Piştî ku me dît ku Citroën DS% 100 elektrîkî ye, êdî dem hatiye ku Land Roverek klasîk a sala 1967-an jî dev ji motora xwe ya şewatê berde. Lêbelê, li şûna motora orîjînal ne yek heye ku bi elektronan lê bi… buharê tê hêz kirin!
Ji hêla Frank Rothwell ve hatî afirandin - serpêhatiyek 70-salî ku sala borî bi tena serê xwe di keştiyek rêzikan de ji Atlantîkê derbas bû da ku 1.5 mîlyon dolar ji bo lêkolîna nexweşiya Alzheimer berhev bike - ev Land Rover îsbat dike ku di cîhana endezyariyê de (hema hema) ne gengaz e.
Fikra vê afirandinê piştî ku Rothwell seredana pêşangehek kir ku tê de hin wesayîtên bi buharê hebûn û ji sala 1910-an de kîteyek piçûk a li ser motorek ji Foden (şîrketek navdar ku ji bo hilberîna van motoran hatiye veqetandin) kirî.
birrîn û dirûtin
Piştî kirîna motorê, ew dem bû ku meriv hewl bide ku fêhm bike ka ew li Land Roverê tê. Piştî hin hesaban Frank Rothwell destnîşan kir ku hem dimen û hem jî giraniya motora hilmê nêzîkî wan motora şewatê ye ku jeep 1967-an ku wî jê re digotin Mildred.
Piştrastkirina îhtîmala vê veguheztinê, Land Rover paşê motora şewatê bi motora hilmê ve guherand. Di rê de, ew hêdîtir bû - di vîdyoya Drivetribe de ku destnîşan dike leza herî zêde 12 mph (19 km / h) bû - û dev ji dîferansiya pêşîn berda, dest pê kir ku tenê xwe bispêre ajokera paşîn.
Di derbarê ajotinê de, her çend ji bo xebitandina wê pêvajoyek hinekî dirêj hewce dike, ajotinê bixwe hêsantir bûye, bi tenê yek pedal, frenê. Ji bo lezkirinê, li ser dashboardê lekeyek piçûk bikar bînin.
Gava ku di tevgerê de ye, motora piçûk a "av û agir" yanî komirê dixwe da ku ava ku di qazanê de heye germ bike û bi vî rengî wê veguherîne buhara ku motora piçûk a ku dişibihe makîneya dirûtinê ya kevn. Ji bo temamkirina veguherînê, tewra "hornek" hilmê jî tune, mîna ya ku ji hêla trênên kevn ve tê bikar anîn.