Dûre ku bêhêz were hesibandin, rastî ev e ku Jaguar XJ6 ew her gav ji performansa berbiçav bêtir ji bo luks û rehetiyê tête nas kirin.
Lêbelê, XJ6-a ku îro em behs dikin, qet ne mîna mînakên din ên modela Brîtanî ye, ew dikare wekî (hema-hema) xewdar were pênase kirin - ew mega-bossa li ser hoodê li tu deverek bêhêz nabe.
Ji bo vê yekê "bloka mezin" a mezin a 8,8 lîtreyî ya ku pê re tê çêkirin, ji bo vê yekê pir arîkar e, ku bi alîkariya pergalek derzîlêdanê ya nitro (aka nîtrooksîdê), dihêle hûn li dora 1013 hp hêzê kêfê bistînin!
Veguheztin ji hêla veguherînek otomatîkî ya çar-leza Chevrolet ve tê rêve kirin û hêz, wekî ku tê hêvîkirin, tenê ji çerxên paşîn re tê şandin.
Jaguar an Chevrolet Camaro?
Wekî ku hûn dikarin bi hêsanî bibînin, guheztinên vê Jaguar XJ6 ji dayîna motorek nû ya gewre wêdetir derbas bûn.
Guhertinên strukturî yên girîng hebûn - ji bo nimûne, pêşiya XJ-ya orîjînal hate birîn û bi yek ji Chevrolet Camaro ya 1967-an hate veguheztin. Bi rastî, piraniya pêkhateyan ji Chevrolet û Camaro hatine, mîna suspensiona paşîn ku ji Z28 hatî girtin. Ji bo temamkirina van hemîyan, me di heman demê de şokê birêkûpêk jî hene.
Bi kapûpêk çêkirî - bossa ji tevlêbûna sê perçeyên metal pêk tê - tabloyek ku li gorî xwediyê wê 50 hezar dolar (nêzîkî 42 hezar euro) lêçûye û hundurê ku em tê de têne çêkirin. pîvazên zextê, barek dor û kursiyên Jaguar XJS V12 bipîvin, ev XJ6 ji Jaguar Chevrolettir e, ji sedanek luks bêtir otomobîla masûlkeyê ye.
Li gorî xwediyê wê, ev XJ6 dikare 1/4 mîl bi tenê di 9,85s de derbas bike (ji bo supercaran nirxek tîpîktir) û dê nêzîkê 100,000 dolar (84,000 euro) lêçûbe ku bibe ya ku îro ye.