Opel Mokka X ya ku li ber xwe dide li Ewropayê serkeftinek mezin bû (li Portekîzê pir kêm ji ber dayîna baca bacê, rewşek ku tenê di sala 2019-an de, bi nûvekirina qanûnê hate rast kirin), tewra ji ber ku ew Vebijarka pergalê 4 × 4 heye, li welatên bakurê Ewropayê girîng e. Lê di heman demê de ji bo hebûna "birayên" Buick (Encore), li Amerîkaya Bakur û Chinaîn, û Chevrolet (Tracker), li Brezîlyayê.
Nifşê nû "X" winda dike, bi hêsanî, Opel Mokka û ew êdî li ser bingeha teknîkî ya gerîdeyek General Motors nayê çêkirin ku ji platformek Koma PSA dest bi "daketinê" bike.
Ji ber vê yekê, ew nema xwedan ajokera hemî teker e, ku ew kir pêşniyarek bêhempa, an jî pir nêzikî wê, di beşa SUV-ya kompakt a li Ewrûpayê de û li vê parzemînê gelek firotan bidest xist. Lê li PSA tenê bi qismî (ji bo nuha) an bi tevahî (di pêşerojê de) modelên elektrîkê dikarin çar-teker hebin.
100%… PSA
Lêbelê, ji bo bazarên başûrê Ewrûpayê, ev ne pirsgirêkek têkildar e. Opel Mokka-ya nû dê li ser bingeha gerîdok a DS 3 Crossback rûne, ku ji sala borî ve bi motorên şewitandinê û guhertoyek 100% elektrîkî (E-Tense) li sûkê ye.
Karsten Bohle, endezyar berpirsiyarê pêşkeftina dînamîk a Mokka-ya nû ji min re diyar dike ku "Xwezek mezin heye ku ez otomobîlê li sûkê bibînim ji ber ku di navbera giraniya wê ya kêm, pîvanên kompakt û şasiya xweş ahengkirî de, girtina rê bi rastî berbiçav e. .. Û ev jî karê paşîn ê safîkirina dînamîk xweş dike û her roja nû demjimêrên dirêj ên li pişt gerdê jî nabîne.
Aboneyê bultena me bibin
Bingeha gerok wê hingê platforma "pir-enerjî" ye CMP (Platforma Modular a Hevbeş) ji Koma PSA, ku dikare bi cûrbecûr pêşbaziyê re bixebite. Di doza 100% guhertoya elektrîkê de, ya Mokka-e 1,5 t dê bi saya motora elektrîkê ya herî zêde 136 hp û 260 nm hildiweşe. 50 pîlê wê kWh divê rêzek ji 300 km zêdetir garantî bike.
Berevajî tiştê ku bi DS 3 Crossback E-Tense diqewime, pêdivî ye ku leza wê ya herî zêde bi 150 km/h re sînordar nebe, ji ber ku ew ê bandorek mezin li ser karanîna wê li ser otobanên Alman ên "lez" bike (otoban). Pêdivî ye ku şarjkirin li ser qutiyek dîwarî ya bi hêza 11 kWh pênc demjimêran bigire, dema ku di xalek barkirinê ya 100 kWh de dê tenê di nîv saetê de 80% were barkirin.
Guhertoyên benzîn û mazotê dê pir siviktir bin (ji 1200 kg ne zêdetir), di heman demê de di lezbûn û vegerandina bilez de jî hêdîtir bin. Platforma nû, û her weha endezyarên Opel, hişt ku Mokka-ya nû li gorî ya berê dora 120 kg giran winda bike.
Rêzeya motoran di vê beşê de di Koma PSA de tê zanîn, ango sê silindirên benzînê 1.2 Turbo û çar silindirên 1.5 Turbo Diesel, bi hêza ji 100 hp heya 160 hp, bi hev re digel şeş-leza manual an heşt-leza otomatîk. leza gearboxes, tiştek ku tê de modelên konsorsiyuma Frensî di vê beşê de bêhempa dimînin.
GT X Bandora Ezmûnî
Di warê sêwiranê de, dê bi modela fransî re hindik hevûdu hebin, hem li hundur û hem jî li derve, ji ya ku em di Corsa-ya herî dawî de dizanin pir nêzîktir e. Ji hêla din ve, ji gerîdeya konsepta GT X Experimental hin hûrgulî hatine girtin.
Di navnîşa alavên vebijarkî de dê naverokên pêşkeftî yên wekî roniyên matrixê LED, pergala navîgasyonê ya rast-dem, arîkarên ajotinê, kursiyên elektrîkê û gihîştina gerîdeyê bi riya smartphone, ku xwediyê Mokka jî dikare bikar bîne da ku çalak bike (ji dûr ve bi riya an serîlêdan) ji bo hevalek an endamê malbatê ku otomobîla we ajot.
Opel Mokka nû, kengê tê?
Gava ku ew di destpêka sala 2021-an de dikeve bazara me, divê bihayê têketinê bi rengek piçûk di binê 25 000 euro de dest pê bike. , wekî ku di nifşê berê de çêbû, lê guhertoya herî balkêş ji bo Portekîzê dê bibe 1.2 Turbo, sê silindir û 100 hp, heman hêza ku 1.4 hate guheztin, ku, lêbelê, otomobîlek girantir bû, bi performansa xirabtir û bêtir. çopê..
Tîma Razão Automóvel dê di dema derketina COVID-19 de serhêl, 24 demjimêran berdewam bike. Pêşniyarên Midûriyeta Giştî ya Tenduristiyê bişopînin, ji seferên nehewce dûr bisekinin. Em ê bi hev re vê qonaxa dijwar derbas bikin.