Toyota Yaris Cross, di dawiyê de B-SUV. Marqeya ku di beşa SUV-ê de pêşeng bû, bi Toyota RAV4 - yek ji SUV-yên herî firotanê yên li cîhanê, ku di van demên dawî de gihîştiye asta 10 mîlyon yekîneyên ku ji nifşa yekem ve hatî berhev kirin - di dawiyê de gihîştiye beşa herî bilez a li Ewropayê. SUVs SUV, an eger hûn tercîh B-SUV.
Gihînek ku bi riya pêşîn a Toyota Yaris di formatek maceraperest de hatî çêkirin, ku her çend Japonî ye jî, ji bo bazara Ewropî hate pêşve xistin, hilberandin û fikirîn.
Di vê gotarê de em ê taybetmendiyên wê yên sereke bizanibin.
Toyota Yaris Cross li derve
Li binê C-HR-ê, Toyota Yaris Cross-a nû heman platformê wekî Yaris SUV bikar tîne - modelek ji marqeya ku em berê nas dikin û li vir ajot dikin.
Ji ber ku ew heman platformê wekî Yaris bikar tîne, ne ecêb e ku baregeha çerxa heman dimîne, bi heman 2560 mm pîvandin. Lêbelê, pîvanên derveyî yên mayî ji ber hewcedariyên taybetî yên forma SUV-ê cûda ne.
Aboneyê bultena me bibin
Rêzên nisbeten tevlihev biparêzin - ji bîr mekin ku Yarisa nû yek ji piçûktirîn modelên beşê ye - naha dirêjahiya me 240 mm zêdetir heye, ji bo dirêjahiya tevahî 4180 mm. Di heman demê de ew ji Yaris 20 mm firehtir û 90 mm dirêjtir e, ji ber vê yekê ji Toyota C-HR-ya jorîn bi giranî tevlihevtir dimîne.
Di derbarê sêwiranê de, me ji ya ku li Toyota C-HR hatî girtin nêzîkatiyek kevneşopîtir dît. Me li Toyota Cross Yarisê ya piçûk nihêrî û bêtir wekhevî bi Toyota RAV4 re dît.
Mîna Yarisê, marqeya Japonî di vê Toyota Yaris Cross de şêwaza "almasa bikêrhatî" şopand, tiştek mîna almasa guhêzbar, ku hewl dide şeklên goşeyî û zexm ên almasê veguhezîne xetên laş.
Di kemerên çerxê de em parastinên plastîk dibînin ku karakterê serpêhatî xurt dikin, hêmanek ku di heman demê de ber bi deriyan ve jî dirêj dibe, li wir, li ser deriyên paşîn, em nivîsa Yaris Cross dibînin.
Toyota Yaris Cross di hundurê de
Ne ecêb e, di hundurê Toyota Yaris Cross de em tam heman çareseriyên wekî birayê wê yê bajarvanî û birayê wê yê hişk, Toyota GR Yaris, dibînin.
Bi xwezayî, wekî encamek beredayî ya bedenê, em ê bikaribin ji bo rêwiyan û bagajên wan bêtir cîh bibînin - her çend di vê qonaxa yekem de Toyota hejmar eşkere nekir.
Mînakî, di bagerê de, piralîbûn hate bihêz kirin. Erd dikare bi bilindahiyê were guheztin û li gorî hewcedariyan dikare li du parçeyan jî were dabeş kirin. Tewra pergalek lêdanê heye ku destûrê dide te ku hûn hêmanek bigirin bêyî ku hûn li ser kêşeyên rêyên me bitirsin.
Toyota Yaris Cross Engine
Li Portekîzê Toyota B-SUV-ya nû dê tenê bi motorê re têkildar be 1.5 Hybrid ji 116 hp em berê ji Yaris dizanin.
Ev motora ku di moda 100% elektrîkê de dikare heya +70% li dora bajêr bimeşîne.
Di warê ajotinê de, nûçeyên mezin ên li ser Toyota Yaris Cross pejirandina pergalek ajotinê ya hemî-teker e (vebijarkî), tiştek ku di vê beşê de ne asayî ye.
Kengê ku senzorên ESP şert û mercên nebaş ên destgirtinê tespît dikin, pergala AWD-i dest pê dike da ku ji baran, axê an qûmê re bibe alîkar.
Li gorî Toyota, Yaris Cross xwedî emîsyonên CO2 kêmtirî 120 g/km e, dema ku modela AWD-i dê ji 135 g/km kêmtir derxe, li gorî standarda emîsyonê ya WLTP.
Hûn ê kengê bigihîjin Portekîzê û bihayên
Li Valenciennes, Fransa hatî çêkirin, marqeya Japonî hêvî dike ku salane zêdetirî 150,000 yekîneyên Yaris Cross hilberîne. Lê tenê di sala 2021 de…
Li benda Toyota Yaris Cross dê dirêj be. Toyota Portugal, di daxuyaniyên Razão Automóvel de, dawiya nîvsala yekem, destpêka ya duyemîn, destpêka bazirganiya vê SUV-ya piçûk li seranserê Ewropayê destnîşan dike.
Li benda dirêj, derengmayî ya Toyota ji bo vê beşa girîng - ji hêla marqeyek ku Toyota RAV4 wekî modela ku felsefeya SUV li ser nexşeyê datîne.
Tîma Razão Automóvel dê di dema derketina COVID-19 de serhêl, 24 demjimêran berdewam bike. Pêşniyarên Midûriyeta Giştî ya Tenduristiyê bişopînin, ji seferên nehewce dûr bisekinin. Em ê bi hev re vê qonaxa dijwar derbas bikin.