Rêzeya nû Peugeot 308 pêşaniyên wê pir baş hatine diyarkirin. Bi êrîşa mezin a SUV-an re rû bi rû maye, nifşa sêyemîn a Peugeot 308 ji her demê bêtir li ser sêwiran, teknolojiyê û cûrbecûr motoran behîs dike ku berdewam bike ku xerîdaran dîl bigire. Hestên ku di ceribandina meya yekem a Peugeot 308 hatchback de pir eşkere bûn.
Lê serdana me ya tesîsên Peugeot li Mulhouse, Fransa, surprîzek din li pêş me bû. Me prototîpên dawîn - hîn jî kamuflekirî - yên Peugeot 308 SW ceriband berî vekirina wê ya fermî.
Di destê me de sê yekîneyên, bi taybetmendîyên cuda hebûn. Ji ber kamûflajê, me tenê di dawiya rojê de şeklên wê yên dawîn (yên ku di vê navberê de hatin eşkere kirin û dikarin li vir werin vekolandin) dîtin, lê berî wê, me berê xwe da rêyên dora Mulhouse da ku hemî nûçeyên vê kifş bikin. van nû French.
Kîlometreyên yekem li ser Peugeot 308 SW 2022
Guhertoya yekem a Peugeot 308 SW 2022 ya ku me ceriband di rêzê de ya herî bi hêz bû. Ew guhertoya GT ya bi hêza 225 hp bû, encama hevalbendiya motora 1.6 Puretech ya bi 180 hp û motorek elektrîkê ya 81 kW (110 hp).
Cara yekem e ku Peugeot 308 SW guhertoyek elektrîkî distîne û bi awayê herî baş vê yekê dike. Bi saya zewaca van motoran bi bataryayek 12,4 kWh, marqe ji bo herî bihêztirîn Peugeot 308 SW ku heya niha heya 60 km di moda 100% elektrîkî de (çerxa WLTP) ragihand. Di vê pêwendiya yekem de, ne gengaz bû ku meriv bi durustî vexwarinan binirxîne, lê divê nirxên rastîn ji yên reklamkirî pir dûr nebin.
Di derbarê performansê de, hêza 225 hp ji bo xwe pir baş e. Hêza me her gav pir heye, tewra gava ku tenê motora elektrîkê dixebite. Bêyî alîkariya motora şewitandinê, ew dikare bêyî ku dilopek sotemeniyê winda bike heya 120 km/h bi me re bimîne.
Lê gava ku her du motor bi hev re bixebitin, em bi rastî hîs dikin ka vana fransî çi ye. 225 hp tevahiya setê pir bi hêsanî ji sînorên qanûnî derbas dike. Dibe ku pir hêsan be jî, ji ber ku dengek baş û rehetiya suspensionê ji bo veşartina lezê dibe alîkar. Tenê veguhestina otomatîkî ya e-EAT8 carinan dijwar dibîne ku bi leza van her du motoran re bisekine, carinan gava ku em gavê pêşdetir 'pêl dikin' hin bêbiryariyê eşkere dikin.
Nifşa berê ya 308 SW jixwe bi rastbûn û rehetiya xwe ya dînamîkî dihat nasîn, lê ev nifşê nû di wî warî de du astek bilind dibe. Ew ne tenê suspension e ku li ser her cûre qatan çêtirîn dixebite, di heman demê de dengvedan û zexmbûna ku ji hêla hemî materyalan ve têne xuyang kirin e ku bandor dike.
Kîlometreyên paşîn ên ceribandina me li ser çerxa guhertoya 1.2 Puretech 130 hp hatin çêkirin - dibe ku guhertoya ku dê di sûka neteweyî de herî zêde daxwaz be. Her çend ev nifşê nû ji pêşiyên xwe mezintir e, tirsên me yên di derbarê hêza vê motorê de bêbingeh in.
Tewra bi vê motora 1.2 Puretech 130 hp Peugeot 308 SW ji bo pir rewşan "masûlke" eşkere dike. Wekî kevneşopî di vê motora marqeya fransî de, bersiva ji rejîmên herî nizm tije ye - ku li bajêr pir girîng e - û di rejîmên navîn de ew ji bo rêwîtiyên mezintir jêhatîbûnek têr nîşan dide. Wekî ku ji bo izolkirina deng, careke din, Peugeot 308 SW destnîşan kir ku di têgîna çêtirîn de pêşketiye, tewra bi vê motora sê-sîlindir - ku mêldarê dengbêjiyê ye.
Di derbarê pêkhateya dînamîkî de, divê em kategorîk bin: Peugeot 308 SW di beşê de di nav çêtirîn de ye. Tevî ku nebûna suspensionên adaptîf, serfiraziya ku ji hêla endezyarên Frensî ve hatî dîtin rê dide ku rehetiya gerîdeyê ya baş bi kapasîteya dînamîkî ya ku jêhatîbûnê ve girêdayî ye. Bi rastî, xelet ne tenê lihevhatina nû ya sekinandinê ye. Platforma EMP2 - ku nifşê nû 308 li ser wê berdewam dike - firehtir û her weha nizimtir e, ku ji nifşê berê çêtir hestek girêdana bi rê re dide ajovan.
Otomobîla xweya din bibînin:
Peugeot 308 SW ya nû li derve
Piştî ajotina yekîneyên kamûflajkirî yên Peugeot 308 SW, di dawiyê de dema wê ye ku hûn şeklên paşîn ên laşê wê nas bikin. Peugeot yek ji embarên xwe veguherandiye cîhê pêşkêşkirina modelê, da ku pêşî li guheztin û derketina wêneyan berde.
Ew xebitî. Ew yek ji wan çend caran bû ku em bûn şahidê vebûna modelek bêyî ku pêşiyê şeklên wê zanibin - rijandina wêneyê her ku diçe gelemperî ye. Belkî loma jî sosret hîn mezintir bû. Hema ku perde ket, pesnê formên 308 SW di nav de bi dehan rojnamevanên navneteweyî yên ku amade bûn de hat.
Em baş dizanin ku şêwaz her gav tiştek pir subjektîf e, lê şeklên Peugeot 308 SW dixuye ku her kesê amade kêfxweş kiriye. Agnès Tesson-Faget, rêveberê hilberê ji bo rêza 308, sedemek ji bo vê yekê destnîşan kir: "Peugeot 308 SW ji sifirê ve hatî pêşve xistin mîna ku ew modelek bi tevahî nû be".
Sêwiranên marqeya Fransî dest bi dîzaynkirina Peugeot 308 SW kirin bi çarşefeke "spî". Li gorî Agnès Tesson-Faget, vê yekê "azadî da beşa sêwiranê da ku paşek hevrêztir biafirîne. Ew ne modelek e ku ji 308 hatchback hatî çêkirin, lê kamyonek bi nasnameya xwe ye.”
Di hundurê de, em tam çareseriyên mîna yên mayî yên rêza 308. Nifşa herî paşîn pergala i-Cockpit 3D, pergala nû ya infotainmentê bi i-toggles (bişkojkên kurtebir) û lênihêrînek bi materyal û meclîsê re ku marqeyan bi çavnebariyê premium dike. Cûdahiya mezin di kapasîteya bagajê de tê, ku naha kapasîteya 608 lîtreyî ya pir bi comerdî pêşkêşî dike, ku bi kursiya paşîn bi tevahî girtî heya 1634 lîtreyan tê dirêj kirin.
Rêzeya Peugeot 308 SW
Peugeot 308 SW ku ji bo gihîştina sûkê di destpêka 2022-an de hatî plansaz kirin, rêza motoran bi hatchbackê re parve dike. Bi vî rengî, teklîf ji motorên benzînê, mazotê û pêvekirî yên hîbrîd pêk tê.
Pêşniyara hybridê ya pêvek motora benzînê ya 1.6 PureTech - 150 hp an 180 hp - ku bi motorek elektrîkî ya her gav 81 kW (110 hp) ve girêdayî ye bikar tîne. Bi tevahî du guherto hene, ku her du jî heman pîlê 12,4 kWh bikar tînin:
- Hybrid 180 e-EAT8 - 180 hp hêza hevgirtî ya herî zêde, heya 60 km rêgez û 25 g/km belavbûna CO2;
- Hybrid 225 e-EAT8 - 225 hp hêza hevgirtî ya herî zêde, heya 59 km rêgez û 26 g/km emîsyonên CO2.
Pêşniyara tenê şewitandinê li ser motorên meyên navdar ên BlueHDI û PureTech-ê ye:
- 1.2 PureTech - 110 hp, veguherîna desta ya şeş-leza;
- 1.2 PureTech - 130 hp, veguherîna desta şeş-leza;
- 1.2 PureTech - 130 hp, heşt leza otomatîk (EAT8);
- 1.5 BlueHDI - 130 hp, veguherîna desta şeş-leza;
- 1.5 BlueHDI - 130 hp, veguhestina otomatîkî ya heşt-leza (EAT8).