Van çend salên dawîn ji bo pîşesaziya gerîdeyê dijwar bûn. Digel veberhênanên girseyî ku xwe wekî çêkerên gerîdeya elektrîkê ji nû ve îcra bikin (yên ku tê xwestin ku berdewam bikin), têkçûnek ku ji hêla pandemiyê ve hatî çêkirin, li dû wê krîza nîvconductor, ya ku berdewam dike bandorê li hilberîna gerîdeya gerdûnî dike.
Lê krîzek din li ber çavan xuya dike: kêmbûna magnesium . Li gorî komên pîşesaziyê, tevî çêkerên metalurjîk û dabînkerên gerîdeyê, rezervên magnezyûmê yên Ewropî tenê digihîje dawiya Mijdarê.
Magnesium ji bo pîşesaziya otomobîlê materyalek girîng e. Metal yek ji wan "hêzên" e ku ji bo çêkirina aligirên aluminiumê têne bikar anîn, ku bi berfirehî di pîşesaziya otomotîvê de têne bikar anîn, hema hema her tiştî xizmet dike: ji panelên laş bigire heya blokên motorê, bi hêmanên avahîsaziyê, hêmanên suspensionê an tankên sotemeniyê.
Nebûna magnezyûmê, ew dikare bibe xwediyê potansiyela ku tevahiyek pîşesaziyê bitewîne dema ku bi kêmbûna nîvconductoran re were hev kirin.
Çima kêmbûna magnesium?
Bi gotinek: Çîn. Gewrê Asyayî %85ê magnesiuma ku li cîhanê hewce dike peyda dike. Li Ewropayê, girêdayîbûna bi magnesiuma 'Çînî' hîn mezintir e, ku welatê Asyayê %95 magnesiuma pêwîst peyda dike.
Astengkirina peydakirina magnezyûmê, ku ji meha Îlonê û vir ve berdewam dike, ji ber krîza enerjiyê ya ku Chinaîn di mehên dawî de pê re mijûl bûye, encama bahozek bêkêmasî ya bûyeran e.
Ji parêzgehên sereke yên hilberîna komirê yên Çînî yên ku ji lehiyan bandor bûne (mada xam a sereke ya ku ji bo elektrîkê li welat tê bikar anîn), ji nûvebûna daxwaza ji bo kelûpelên çînî yên piştî dorpêçkirinê, heya xirabûnên cidî yên bazarê (wek kontrolkirina bihayê) faktorên krîzê û dirêjahiya wê.
Li van faktorên hundurîn û derveyî yên wekî bûyerên hewaya dijwar, pêbaweriya zêde ya bi enerjiya dikare nûjen ji bo hilberîna elektrîkê an kêmbûna asta hilberînê zêde bikin, û qeyrana enerjiyê ya Chineseînî xuya nake ku dawiya wê li ber çavan be.
Encam bi taybetî di pîşesaziyê de hatine hîs kirin, ya ku bi rêjeya enerjiyê re mijûl dibe, ku tê wateya girtina demkî ya gelek kargehan (ku dikare ji çend demjimêran di rojê de heya çend rojên hefteyê be), di nav de yên ku hewcedariya pir hewce peyda dikin. magnesium ji hêla pîşesaziyên din ve, wekî otomobîl.
Û niha?
Komîsyona Ewropî dibêje ku ew bi Chinaînê re di danûstandinan de ye ku hewcedariyên tavilê yên magnesiumê li parzemînê kêm bike, di heman demê de çareseriyên demdirêj dinirxîne da ku bi vê "girêdayîbûna stratejîk" re mijûl bibe û dorpêç bike.
Tê pêşbînîkirin, bihayê magnesium "zêde bû", ku ji sala borî 4045 euro ji bo her tonek du qat zêde bû. Li Ewropayê rezervên magnezyûmê bi nirxên di navbera 8600 Euro û tenê zêdetirî 12 hezar Euro ji bo her tonek têne firotin.
Çavkanî: Reuters