Wusa dixuye ku behîsa li ser kirîna radarên nû yên kontrolkirina bilez domandin e û Hikûmet jixwe dahata zêde ya ku ew ê gava ku ew çalak bibin "hesab dike".
Bi kêmanî ev e ku texmîna ku ji hêla rêveberiyê ve hatî destnîşan kirin ev e, pêşbînî dike ku wergirtina radarên nû yên ku ji bo sala 2022-an hatî plansaz kirin dê bandorek erênî li dahatên li dora 13 mîlyon euro bike.
Ji bilî dahata ku ji hêla radarên nû ve hatî çêkirin, Hikûmet di heman demê de plan dike ku 2,4 mîlyon Euro bi pêşkeftina Pergala Tawanên Rêvebirî ya Trafîkê (SCOT+), pergalek ku armanc dike ku prosedurên îdarî bêmateryalîze bike, xilas bike.
Parçeyek ji pêşnûmeya budceya dewletê ya 2022-anVeberhênana di pergalên teknolojiya agahdarî û ragihandinê de ku ji bo sala 2022-an hatî plansaz kirin dê bibe sedema zêdebûnek pir girîng di dahatê de, bi bingehîn bi berfirehkirina Tora Neteweyî ya Vekolîna Leza Xweser (SINCRO), bi wergirtina radarên nû, ku dê bandora xwe li ser dahata li dora 13 milyon euro.
Çavdêrî peyva çavdêriyê ye
Dîsa jî di warê ewlehiya rê de, rêveberê António Costa behs dike ku ew dixwaze "kontrolkirina şert û mercên ewlehiyê yên binesaziyê û binpêkirinên bilez, bi berfirehkirina Tora Neteweyî ya ji bo Vekolîna Leza Otomatîk" xurt bike.
Armancek din a Hikûmetê ew e ku "zêdekirina karbidestiya sektorê, ango di vekolîna rûdana qezayên rê de, di prosedurên îdarî de" û her weha bi berdewamkirina veberhênanê di cîbicîkirina "Stratejiya Ewlehiya Rê ya Neteweyî 2021-2030 - Vîzyon". Zero 2030".
Li ser bingeha "sîstema veguhestina ewledar û nêrîna sifir wekî axên avadankirina bingehîn a armanc û tedbîrên ji bo pêşîlêgirtin û şerkirina qezayên di tora rê de ku bêne damezrandin û bicîh kirin", li gorî hukûmetê, ev stratejî "li gorî Ewropî û rê ye. ewlekarî, bi pêşanî ji karanîna veguhestina giştî û şêwazên livîna domdar li deverên bajarî.