ABS, îro jî, yek ji "pêşkeftinên" herî mezin e di warê pergalên ewlehî û firnê de. Naha, bi qasî 40 sal şûnda, dixuye ku wî bi eşkerebûna "taht" heye Sîstema hestiyar bike ji Brembo.
Di sala 2024-an de ji bo serbestberdanê hatî plansaz kirin, xwedan îstîxbarata çêkirî ye ku tiştek ku berê nedihat bihîstin bike: belavkirina zexta frenê li her çerxa ferdî li şûna bi eksê. Bi gotineke din, her teker dikare li gorî "hewcedariyên" xwe xwedî hêzek firnê ya cûda be.
Ji bo vê yekê, her teker xwedan çalakgerek e ku ji hêla yekîneyek kontrolê ya elektronîkî (ECU) ve tê çalak kirin ku bi domdarî pîvanên cihêreng dişopîne - giraniya gerîdeyê û belavkirina wê, leza, goşeya tekeran û tewra kêşeya ku ji hêla rûyê rê.
Çawa dixebite?
Erka "koordînasyona" vê pergalê ji du ECU re hate dayîn, yek li pêş û yek li paş, ku serbixwe dixebitin, lê ji bo armancên zêdebûn û ewlehiyê ve girêdayî ne.Bi wergirtina îşaretek ku ji hêla pedala frenê ve hatî şandin, ev ECU di milî çirkeyan de hêza firnê ya pêdivî ya ku li her tekerê tê sepandin dihejmêrin, dûv re vê agahiyê ji çalakgerên ku pêlên frenê çalak dikin re dişînin.
Pergala îstîxbarata çêkirî berpirsiyar e ku rê li ber astengkirina tekeran bigire, wekî celebek "ABS 2.0" dixebite. Di derbarê pergala hîdrolîk de, ew tenê fonksiyona afirandina hêza firnê ya pêwîst heye.
Di dawiyê de, serîlêdanek jî heye ku destûrê dide ajokaran ku hesta firnê xweş bikin, hem lêdana pedalê û hem jî hêza ku tê kirin eyar bikin. Wekî ku tê hêvî kirin, pergal agahdariya (nenasname) berhev dike da ku çêtir bike.
Tu çi distînî?
Li gorî pergalên kevneşopî, pergala Sensify ya Brembo siviktir û kompakttir e, bi kapasîteya mezin ve girêdayî ye ku bi giraniya wesayîtê ve girêdayî ye, tiştek ku wê "îdeal" dike ku were sepandin, mînakî, di wesayîtên veguheztina kelûpelan de. Barkirina axeya paşîn dikare pir cûda bibe. .
Digel van hemîyan, pergala Sensify di heman demê de dema ku neyên bikar anîn di navbera pêlên frensê û dîskan de xirecira ji holê radike, bi vî rengî ne tenê cilê hêmanan lê di heman demê de qirêjiya ku bi gelemperî bi vê diyardeyê re têkildar e jî kêm dike.
Derbarê vê pergala nû de, CEO yê Brembo Daniele Schillaci got: "Brembo sînorên ku bi pergala firnê re mimkun e vedike, ji ajokaran re fersendên bi tevahî nû vedike da ku ezmûna ajotina xwe baştir bikin û li gorî şêwaza ajotina we bersiva frenê xweş bikin/gunca bikin".