Di Pêşangeha Motora Cenevreyê ya 2019-an de (li ku derê me dikaribû wê zindî bibînin) hate eşkere kirin Koenigsegg Jesko divê di dawiya vê salê de bikeve hilberînê û ji ber wê jî marqeya swêdî testên ji bo hîpersporên xwe bi dawî dike.
Îspatkirina wê vîdyoyek e ku ji hêla marqeya Christian Von Koenigsegg ve hatî weşandin ku tê de em ne tenê dikarin bibihîzin ku wî 5.0 V8 twin turbo dixebite lê di heman demê de bibînin ku Jesko di rê de lez dike.
Her çend kurt be jî, vîdyoyê dihêle ku em piştrast bikin ku, bi kêmanî di beşa deng de, Jesko dê edaletê li hêviyên ku li dora wî hatine afirandin bike.
Heya nuha, wêneyên nezelal ên Jesko di destê me de ne, hemî prototîpa ku li Cenevreyê hatine eşkere kirin in.
Mijara 180º ya tîrêjê pir beşdarî vê yekê dibe, ku ne tenê dihêle ku motor bi 8500 rpm rabe, lê di heman demê de ew dengek pir taybetmendî jî derdixe. Heke hûn jê bawer nakin, em ê vîdyoyê ji we re bihêlin ku hûn piştrast bikin:
Ver esta publicação no Instagram
Koenigsegg Jesko
Jesko ku bi turboyek V8 ya ducarî ya bi kapasîteya 5.0 l ve hatî peyda kirin, dibîne ku motora wê li gorî "xwarina" ku ew dixwe de du astên cûda yên hêzê peyda dike.
Aboneyê bultena me bibin
Bi benzîna birêkûpêk, hêz di 1280 hp de ye. Ger Jesko E85 dixwe (85% etanol û 15% benzînê tevlihev dike), hêz di 7800 rpm de digihîje 1600 hp (sînorker di 8500 rpm de ye) û 1500 Nm torque herî zêde di 5100 rpm de.
Veguheztina tevahiya vê hêzê ji çerxên paşîn re gearboxek nûjen e (sêwirana hundurîn), bi neh lez û… heft kulp(!).
Bi bihayê bingehîn 2,5 mîlyon Euro, Koenigsegg Jesko dê di hilberînê de bi tenê 125 yekîneyên sînorkirî be, ku hemî berê hatine firotin.