Di şerê "ebedî" yê li dijî emeliyetê de, ya AdBlue di van salên dawî de bûye yek ji baştirîn hevalên motorên mazotê yên nûjen.
AdBlue (navê marqeyê) ku li ser bingeha urea û ava demîneralîzekirî hatî pêşve xistin, di pergala derzîlêdanê de tê derzî kirin, dema ku bi gazan re têkiliyek çêdike reaksiyonên kîmyewî çêdike ku destûrê dide kêmkirina emîsyonê, nemaze emîsyonên navdar ên NOx (oksîtên nîtrojenê).
Wekî ku hûn dizanin, ev çareseriyek ne-jehrîn e. Lêbelê, ew pir rezîl e, ji ber vê yekê jî sotemenî bi gelemperî li atolyeyê tête kirin. Ji bo ku ev diqewime, hilberîneran ew pergal pêş xistine da ku xweseriya tankê têr bike ku kîlometreyên di navbera sererastkirinan de bigire.
Lê çi diqewime ger ew dagirtin neyê kirin û AdBlue biqede? Welê, piştî demek berê me ew (çend) xeletiyên ku dibe ku vê pergalê bizanibe navnîş kir, îro em bersiva vê pirsê ji we re tînin.
Ma ew ji nişka ve diqede?
Berî her tiştî, bila em we hişyar bikin ku ger hûn li gorî plansaziya lênihêrîna marqeya gerîdeya xwe bisekinin, şans heye ku hûn çu carî ji AdBlue di tanka (taybetî) de nemînin.
Aboneyê bultena me bibin
Lêbelê, dema ku xerckirina AdBlue bilindtir be (tiştek ku bi piranî karanîna bajarî zêde dibe) ew dikare berî vekolînê were bikar anîn.
Di vê rewşê de, gerîdeyek hişyariyek dide ku ew hewce ye ku were rijandin (hin model jî xwedan nîşanek asta AdBlue ne). Hin ji van hişyariyan pir zû ne, ji ber vê yekê dibe ku hîn jî mimkun be ku heya hezar kîlometran rêve bibin berî ku ew bi rastî hewce be ku sotemenî were rijandin (ji modelê ji modelê re diguhere).
Û eger ew bi dawî bibe?
Berî her tiştî, bila em ji we re vebêjin ku rastiya ku ew diqede zirarê nade motorê an pergala eksê. Encama destpêkê ya herî eşkere ev e ku gerîdeya we dê êdî standardên dijî-pîsbûnê yên ku ji bo wan hatî pejirandin bicîh bîne.
Ger hûn li ser rê ne û AdBlue-ya we biqede, hûn dikarin pê ewle bin ku motor namîne (tevî ji ber sedemên ewlehiyê). Lê tiştê ku dibe û dibe ku bibe ev e ku dahata we sînordar e, û dibe ku ew ji rejîmek zivirandinê derbas nebe (bi gotinek din, ew dikeve "moda ewledar" a navdar).
Di vê rewşê de, ya îdeal ev e ku hûn zûtirîn dem li stasyonek sotemeniyê binêrin ku hûn dikarin AdBlue-ê dagirtî bikin.
Her çend di dema ajotinê de motor naqede (wek ku mazotê biqede), lê dîsa jî îhtîmal heye ku heke hûn wê vemirînin, ew ê bêyî ku pêşî wê bi AdBlue-ê ji nû ve dagirtin ji nû ve dest pê neke.
Mizgîn ev e ku heke wusa be jî, piştî ku bi AdBlue re sotemeniyê dakêşin, pêdivî ye ku motor zû vegere xebata xwe ya normal gava ku sotemeniyê bibîne, û dê xeletiyek çênebe.
Digel vê yekê jî, di her rewşê de, em ji we re şîret dikin ku hûn rezervek piçûk a AdBlue di gerîdeya xwe de hilgirin, ev li piraniya stasyonên gazê têne firotin.