Ji hêla gelek kesan ve wekî modela herî berbiçav a Volvo-yê tê hesibandin, P1800, kûpeyek bihêz a îlhama Italiantalî ku ji hêla sêwiranerê swêdî Pelle Petterson ve hatî afirandin, îsal 60-emîn salvegera xwe pîroz dike (2021).
Dîroka wê bi vî rengî vedigere sala 1961-an, sala ku tê de coupé-ya spehî ya swêdî dest pê kir, lê bê guman bi "rib"ek Brîtanî. Ev ji ber ku, di wê demê de, Volvo nekaribû vê P1800-ê bi derfetên xwe hilberîne.
Ji ber vê yekê, hilberîna vê modelê di salên yekem ên jiyana xwe de li Keyaniya Yekbûyî hate kirin, bi şasên ku li Skotlandê têne hilberandin û li Îngilîstanê têne berhev kirin.
Û bi vî rengî berdewam kir heya 1963, dema ku Volvo karî kombûna P1800 bigihîne Göteborg, Swêdê. Piştî şeş salan, di sala 1969-an de, wî hilberîna şasî veguhezand Olofström, ew jî li wî welatê bakurê Ewropayê.
Li ser bingeha platforma ku ji bo Volvo 121/122S wekî bingeh xebitî, P1800 xwediyê motorek çar-sîlindir a 1,8 lître bû - bi navê B18 - ku di destpêkê de 100 hp hilberand. Dûv re hêz dê bigihîje 108 hp, 115 hp û 120 hp.
Lê P1800 bi B18-ê ku kapasîteya wê bi santîmetrekup, 1800 cm3, navê xwe lê kir, nesekinî. Di sala 1968 de, B18 bi B20-a mezintir, bi 2000 cm3 û 118 hp ve hate guherandin, lê navê coupé nehat guheztin.
Hilberîn di 1973 de qediya
Ger koupé efsûn bû, di sala 1971 de Volvo her kes û her tişt bi guhertoyek nû ya P1800, ES, ku sêwirana paşîn a bi tevahî nû vedihewand, şaş kir.
Li gorî P1800-a "konvansiyonel", ciyawazî diyar in: ban bi horizontî hate dirêj kirin û profîl dest pê kir ku dişibihe ya frênek gulebaranê, ku kapasîteya barkirinê ya mezintir pêşkêşî dike. Ew tenê du salan, di navbera 1972 û 1973 de hate hilberandin, û li aliyê din ê Atlantîkê serkeftinek mezin dît.
Bi dawîbûna dewra vê guhertoya P1800 ES, dê hilberîna vê gerîdeya dîrokî jî bi dawî bibe. Sedemên? Balkêş e, ku bi mijarek ji Volvo-yê hezkirî re, ewlehî ve girêdayî ye.
Rêbazên nû, bêtir daxwazî li bazara Amerîkaya Bakur dê zorê bide guhertinên berfireh û biha, wekî ku Volvo bixwe diyar dike: "Pêdiviyên ewlehiyê yên hişktir di sûka Amerîkaya Bakur de dê çêkirina wê pir biha bike ku meriv hewl bide ku pê re tevbigere".
Pêşangeha cîhanî di rêza "The Saint" de
Volvo P1800 bi saya rêzefîlma televîzyonê "The Saint", ku di salên 1960-an de bû sedema tevliheviyê, dê nasnameyek navneteweyî ya bihêz bi dest bixe, li ser "ekrana piçûk" bibe stêrk.
P1800 S ku di rêzê de hatî xemilandin, di rêzê de, gerîdeya sereke ya rêzefîlmê Simon Templar bû, ku bi dereng Roger Moore dilîze.
Ev P1800 S di çiriya paşîn 1966 de li kargeha Volvo li Torslanda, li Goteborg (Swêd), hat hilberandin, ev P1800 S bi "tekerên Minilite, lampayên mijê yên Hella û dîrektîfek darîn" bû.
Di hundurê de, ew di heman demê de hin hûrguliyên taybetî jî nîşan da, wek termometreyek li ser dashboardê û fanek ku di kabînê de ye, ku ji bo sarbûna lîstikvanan di dema kişandinê de xizmet dikir.
Li ser ekranê û kameraya dûr, Roger Moore bi rastî yekem xwediyê vê modelê bû. Plaqeya wê ya Londonê, "NUV 648E", di 20 Çile 1967 de hate tomar kirin.
Di rêzefîlma "The Saint" de, erebe xwediyê plaqeyên "ST 1" bû û di beşa "A Double in Diamonds" de, ku di Sibata 1967-an de hatî kişandin, yekem car bû. rêzefîlm di sala 1969 de.
Roger Moore dê di dawiyê de vê modelê bi salan şûnda bifiroşe lîstikvan Martin Benson, ku çend salan ew parast berî ku ew dîsa bifroşe. Niha xwediyê Volvo Cars e.
Zêdeyî 5 milyon kîlometre…
Ger we ew qas dûr çêkir, we belkî jixwe fêm kir ku çima ev P1800 ew qas taybetî ye. Lê me çîroka herî baş a vê klasîka swêdî heta dawiyê hişt.
Irv Gordon, profesorê zanistî yê Amerîkî ku sê sal berê koça dawî kir, bi Volvo P1800-a xweya sor ket Pirtûka Rekoran a Guinnessê, piştî ku rekora cîhanê ya herî dirêj a rêwîtiya ku xwediyê tenê di wesayitek ne-bazirganî de derbas kiriye, tomar kir.
Di navbera 1966 û 2018-an de, ev Volvo P1800 - ku hîn motor û gearboksa xweya orîjînal diparêze - "zêdetirî pênc mîlyon kîlometre (…) li seranserê cîhanê zêdetirî 127 dor dûr an şeş rêwîtiya ber bi heyvê re derbas kiriye.