Dema ku em navê Manhart dibihîzin, ramanên me bixweber diçin modelên BMW-yê guheztin, bi awirek masûlketir û êrîşkartir li gorî hejmareke pir zêde ya hespan di binê kapê de. Lê nûçeyên herî dawî yên vê amadekarê Alman li ser modela "pêşbaziyê" ye, Mercedes-AMG E 63 S.
bi nav kirin Manhattan ER 800 , ev "super salona" bi xemilandina derveyî, ya ku reş û zêr tevdigere, dest pê dike, hevokek ku jixwe celebek kevneşopî ye di modelên ku ji hêla vê amadekar ve hatî veguheztin.
Ji wêneyan hêsan tê dîtin ku ev guherto li ser bingeha pêş-rûyê E 63 S-ê ye, lê hemî pêşkeftinên mekanîkî dikarin li modela nûvekirî ya ku di nîvê sala 2020-an de xuya bû were sepandin. Jixwe, "dil" nehatiye guhertin; dimîne V8 4.0-lître twin-turbo.
Wekî standard, ev motor 612 hp hêz û 850 Nm torqueya herî zêde hildiberîne, ku bi navgînek otomatîkî ya neh-leza AMG Speedshift û pergala ajotina hemî teker 4MATIC+ ji her çar tekeran re tê şandin.
Ev hejmarên balkêş in, lê Manhart bêtir dixwest. Û bi saya du turboyên nû, girtina fîberek karbonê ya nû, pergalek nû ya derzê û Yekîneya Kontrolkirina Motora nû, vê pargîdaniya Alman karî 809 hp û 1070 Nm-ya nedîtî ji bloka heşt-sîlindir a V re "bikişîne".
Ji bo ku bi vê zêdebûna hêz û hêzê re rû bi rû bimîne, Manhart bi karanîna dîskên pêş ên karbon-seramîk pergala firandinê bêtir çêtir kir, û paqijiya erdê 20 mm an 30 mm kêm kir.
Lê ev hemî, bê guman, bi bihayek têkildar re tê. Û ew ji erzan dûr e. Kîta performansa motorê tenê 17,999 € ye û girtina karbonê 4630 € zêde dike.
Mesrefa pergala eksozê 8499 euro ye, ku 2899 euro ji bo lûleyên dakêşanê û 700 euro ji bo tîpên karbon an seramîk têne zêdekirin.
Ji bo ku wêneyek li hev bicive, pêdivî ye ku ji bo 21" tekeran 8200 euro (tekerên 255/30 ZR21 li pêş û 295/25 ZR21 li paş), 999 euro ji bo grafikên zêrîn, 595 euro "xerc" bikin. ji bo qedandina reş a pêşbirka pêşiyê û 355 € ji bo dakêşana daketî.
Ma ew hêja ye? Welê… Manhart dê tenê pênc yekîneyên ER 800 çêbike, ji ber vê yekê em bifikirin ku dê kêmbûna aliyên eleqedar tune be.