Li gel zêdetirî 83 mîlyon bikarhêneran li çaraliyê cîhanê, bandora lîstika Gran Turismo li ser petrolhead (bi taybetî yên ciwan) nayê înkar kirin. Haya xwe ji vê yekê hebû, Jaguar çû ser kar û afirand Jaguar Vision Gran Turismo SV.
Bi taybetî ji bo lîstika navdar hatî pêşve xistin, ku nehişt ku Vision Gran Turismo SV ji cîhana virtual berbi cîhana rastîn ve "bifire" û bi vî rengî xwedan mafê prototîpek tev-pîvan bû.
Ev yek ji hêla Jaguar Design ve ji Vision GT Coupe ya ku sala borî hate eşkere kirin, hate afirandin, nerînên lîstikvan li ber çavan digire û ji modelên îkonîk ên wekî Jaguar C-type, D-type, XJR-9 û XJR-14 îlham digire.
Otomobîla virtual lê bi hejmarên balkêş
Ji bo hejmarên (virtual) yên Vision Gran Turismo SV, ev modela elektrîkê ya ku ji bo ceribandinên bîhnfirehiyê hatî çêkirin, çar motorên elektrîkê hene ku hilberînin. 1903 hp û 3360 Nm , di 1.65s de digihîje 96 km/h (navdar 0 heta 60 mîl) û leza herî zêde digihîje 410 km/h.
Aboneyê bultena me bibin
Bi dirêjahiya 5,54 m, Vision Gran Turismo SV 861 mm ji Vision GT Coupe dirêjtir e, û hemî ji ber aerodînamîka wê.
Jaguar Vision Gran Turismo SV ku bi tevahî di cîhana virtual de hatî sêwirandin (bi karanîna amûrên simulasyonê yên herî pêşkeftî), rêjeyek aerodînamîkî ya 0,398 heye û bi leza 322 km/h hêzek dakêşanê ya 483 kg digihîje.
Nêrînek li pêşerojê?
Her çend Vision Gran Turismo SV mafdar bû ku prototîpek tev-pîvan hebe, Jaguar plan nake ku wê hilberîne.
Dîsa jî, ev nayê vê wateyê ku hin çareseriyên ku di vê gerîdeya virtual de têne bikar anîn dê neçin cîhana rastîn. Mînakî, qumaşê Typefibre ya nû ya ku ji bo vegirtina du kursiyên li ser prototîpê tê bikar anîn dê di demsala Formula E de ji hêla Jaguar Racing ve li ser I-TYPE 5 dest bi ceribandinê bike.
Wekî din, em ê şaş nebin ger hin çareseriyên sêwiranê yên ku di vê prototîpê de têne bikar anîn, û ji ber vê yekê di gerîdeya virtual de, di modelên pêşerojê yên marqeya Brîtanî de ronahiya rojê bibînin.