Wekî standard, G16E-GTS, bloka 1,6 lître ya Toyota GR Yaris 261 hp li 6500 rpm û 360 Nm torque reklam dike, ku di navbera 3000 rpm û 4600 rpm de peyda dibe. Ji bo blokek wusa tevlihev (û jêhatî ye ku standardên emelê yên hişk bicîh bîne) jimareyek rêzdar, lê wekî ku em dizanin, her gav mecal heye ku bêtir hespan derxe.
Jixwe gelek amadekarî hene ku, bi hêsanî, bi kêmî ve 300 hp hêz ji bloka kompakt derxînin, lê gelo dê çend hespê hêza bêtir were derxistin?
Welê… Powertune Awistralya gihîştiye nirxek bi tevahî "dîn": 479 hp hêz… ber bi tekeran ve, ev tê vê wateyê ku mêlê crank dê zêdetirî 500 hp hêz bide!
Bloka motorê hêj nehatiye veguheztin
Ya herî sosret? Blok wekî modela hilberînê dimîne. Bi gotineke din, 479 hp hêza tekeran heye, tewra digel mîlê crank, hêlînên girêdanê, piston, gasketa serî û cambaza modela hilberînê. Guhertina tenê di vê astê de kaniyên valve bû, ku nuha bihêztir in.
Ji bo derxistina wê hejmarê hêza hespê, Powertune Australia turbochargera orîjînal guhart û kitek turbo ya Goleby's Parts G25-550 saz kir, întercoolerek Plazmaman, eksozek nû 3 ″ (7,62 cm), înjektorên sotemeniyê yên nû û, bê guman, nû. ECU (yekîneya kontrola motorê) ji MoTeC.
Di heman demê de balê dikişîne ser girîngiya sotemeniya ku tê bikar anîn, ji ber ku ji bo gihîştina hêza 479 hp ya diyarkirî, motor naha bi E85 (tevliheviyek ji 85% etanol û 15% benzînê) tê hêz kirin.
"10 otomobîla duyemîn"
Yek ji armancên vê veguherînê ew e ku bigihîje, û gotinên "nemir" yên Dominic Toretto (karekterê Vin Diesel di saga Furious Speed de) "otomobîlek 10 duyemîn", bi gotinek din, makîneyek ku karibe 10 bike. çirke di çaryeka mîl (402 m). Tiştek ku dibe ku jixwe bi hêza ku hatî bidestxistin gengaz be.Di dawiyê de, divê were zanîn ku ev projeyek hîn di bin pêşkeftinê de ye, û tewra Powertune Australia jî nizane ku sînorên G16E-GTS ku GR Yaris vedihewîne li ku ne.
Wekî ku tîmê me jixwe îsbat kiriye, motora GR Yaris, bêyî gilî, pir disekine:
Û niha?
Di vîdyoya Motive Vîdyoya ku em li vir hiştin de, gelek îmkanên pêşerojê têne nîqaş kirin, ji kêşek hêza alternatîf ji bo xebata pêşerojê ya di çerçoveyê de (bi hêza mutleq kêmtir, lê zûtir peyda dibe), an jî derxistina hêj bêtir hêzê ku bi guhertina Camshaft dest pê dike. .