Pêşbaziya drag ya herî pêşbînkirî ya salê? Welê, ew ne yekem e ku me dîtiye Performansa Tesla Model S ew e Porsche Taycan Turbo S di bûyerek destpêkî de şer bikin, lê ev yek, ji hêla Carwow ve, divê heman astên nakokî dernekeve.
Her du jî guhertoyên bilez ên rêzikên wan in, lêbelê, ji ber "mûcîzeya" nûvekirinên dûr (û pê ve), mîna şerabê, ev gerîdok bi kalbûnê re çêtir dibin.
Tesla Model S di sala 2012-an de hate destpêkirin û ji hingê ve performansa wê ne rawestiyaye, an bi nûvekirinên nermalavê - ku karibe tevahiya rêveberiya zincîra kinematîk xweş bike û performansa çêtirîn gengaz jê derxîne - an jî, herî dawî, bi hardware nû. .
Yekîneya ku di ceribandinê de tê bikar anîn Raven herî dawî ye. Ev tê vê wateyê ku ew xwedan motorek pêşîn a bihêztir e (ji Model 3), ji ber ku ew naha xwedan sekinandinek adaptî ye, ku jixwe nûvekirina "Helwesta Cheetah" ji bo destpêkirinên hê bikêrtir wergirtiye.
Netîce? Ev Tesla Model S Performance xwedî 825 hesp û 1300 Nm torque ye. ! Hejmarên ku 2241 kg wê ya bi comerdî wekî "lîstoka zarokan" xuya dikin.
Aboneyê bultena me bibin
Ger heya nuha Tesla Model S bû padîşahê pêşbaziyên drag, ku ew dike otomobîlên masûlkeya herî masûlke û super werzîşvanên herî rast, dibe ku bersiv dereng hatibe, lê ew ne gengaz bû ku jêhatîtir be.
Têkoşîna agir bi agir tiştê ku em dikarin li ser Porsche Taycan Turbo S bibêjin ev e. Lê hejmar wê di dezavantajê de dihêle: 761 hp û 1050 Nm , û hîn jî çend deh lîreyên din li ser pîvanê, 2295 kg, digire.
Welê, bi qasî Porsche, divê em wê têkçûyî nebînin. Ji destpêka damezrandina xwe ve, çêkerê Alman di derxistina potansiyela tevahî ya her zincîra kinematîk de jêhatî ye û wê bi bandor veguhezîne asfaltê. Ma ew ê ji bo yekem car 100% elektrîkê we heman be?
Bêyî zêde, behîsên xwe bidin: