Cîhana guheztina motorê (an guheztina motorê) di pratîkê de ti sînor tune. Ji Ferrari-ya ku bi 2JZ-GTE ve girêdayî ye bigire heya Toyota Supra A90-a ku "dil"a bav û kalên xwe red kir, hûn ê piçekî ji her tiştî bibînin, wek mînak, ev. Volkswagen Beetle ku me îro ji te re got ku te motorê ji… Subaru girt.
Projeya vê Beetleyê ku ji hêla heyranokek navdar "Beetle" bi navê Adonis ve hatî çêkirin (em paşnavê wî nizanin), deh sal kişand. Ev fikra wî hat piştî ceribandina Beetle ya bi motora Subaru ve hatî çêkirin, û ji wê gavê ve wî biryar da ku ew ê hewce bike ku "Beetlaru" ya xwe biafirînin.
Bê guman, motora bokserê ya orjînal a ku bi hewa sar dibe rê da motorek din a bokserê, lê bi eslê xwe Japonî ye. Yê bijartî ew bû EJ20 ji Subaru bi 2.0 l ku piştî wergirtina turboyek nû, înjektorên nû yên 1000 cm3, eksoza nû û hin retoşkirin di asta ketina avê de derbas bû, li gorî Adonis, li ser… 382 hp debit bike!
xebatek temam
Ger guheztina motorê gava yekem (mezin) ya veguheztinê bû, çêtirkirinên din ên ku Beetle derbas bûn ne dûr bûn. Ew bi qasî ku lezkirin frendanek girîng e, û zane ku, Adonis dîskên frenê yên ji BMW li pêş û paşîn saz kir (dibe ku hewl dide ku orîjînaliyê biparêze) wî dîskên Volkswagen siwar kir.
Li vir bibin aboneya bultena me
Di derbarê sekinandinê de, Adonis Beetle hem li pêş û hem jî li paşîn kaniyên ku bi mebest ji bo wê hatine çêkirin û di heman demê de frena destan a drift wergirt. Ji bo hundurê vê Super Beetle-a otantîk, ew naha xwedan kursiyên werzîşê, qefesa gerok û ketina hewayê ye ku ji bo sarkirina intercooler-ê hatî çêkirin, ku di pencereya paşîn de têne yek kirin.
Li vir "dilê" nû ya Beetle ye.
Di dawiyê de, di beşa estetîkê de, Adonis forma bi fonksiyonê re li hev kir û Beetle bi baskek paşîn a mezin (ya ku ew îdîa dike ku di pêşbaziyên drag de dibe alîkar), çerxên BBS bi lastîkên nîv-şeqitî û tewra jî spoilerek pêşiyê ve girêdide, hemî da ku hestek jê bidin. Dema ku ev "Beetle" ya pir taybetî hêza ku ji hêla EJ20 ve hatî pêşkêş kirin bikar tîne, werziştir xuya dike û dibe alîkar.