EW JRM GT23 xuya dike ku bersiva duayên kesên ku difikirin Nissan GT-R jî be… "tenê rast" bi saya pergala wê ya pêşkeftî ya tev-teker.
Lê, paşî, JRM kî ye? Ji raya giştî re nayê zanîn, ew pargîdaniyek endezyariya Brîtanî ye ku, heya nuha, ji pêşbaziya motorê re hatî veqetandin. Ji ber ku hilberîna Nissan GT-R ji kategoriya GT3 bigire heya sernavê ajokarên şampiyoniya cîhanê ya FIA GT1 ya 2011-an, ezmûn kêm nabe.
Û bi rastî ev ezmûna ku di nav çend salan de di pêşbaziya motorê de hatî bidestxistin e ku JRM mebest dike ku di tiştê ku dikare wekî yek ji veguheztinên herî balkêş ên ku Nissan GT-R heya niha derbas kiriye de bicîh bîne.
Heya nuha, tenê wêneyên hatine berdan JRM GT23, navê vê GT-R-ya pir taybetî, ji renderan pêk tê. Lêbelê, vê yekê rê neda ku pargîdaniya Brîtanî hin daneyên di derbarê GT23 de pêşde bibe.
Pêşî çi ye?
Ji bo destpêkê, dibe ku aliyek ku JRM GT23 ji veguherînên din ên li ser Nissan GT-R veqetîne ev rastiyek e ku xwe bispêrin tenê ajotina çerxa paşîn şûna çar-teker. Wekî din, 3.8 l twin-turbo V6 hate guherandin, ku naha 650 hp pêşkêşî dike. Veguhestinê berpirsiyarê gearboxek şeş-leza li pey hev e.
Aboneyê bultena me bibin
Ya paşîn lê ne kêmasî, JRM destnîşan dike a giraniya tenê 1375 kg , tê vê wateyê ku GT23 ji GT-R-ya orîjînal 400 kg siviktir e.
Digel van hemîyan, GT23 dê gelek çêtirkirinên aerodînamîkî yên wekî baskê paşîn a mezin, bergên alîgir ên mezin, dabeşkerek mezin a pêş û du ketina hewayê di cpaot de destnîşan bike. Rawestandina paşîn dê pergalek xwestekên serhevkirî yên bilind-guhezbar bikar bîne.
Digel ku hilberîna bi tenê 23 yekîneyên sînorkirî ye, GT23 divê bihayê wê bi 500,000 pound (nêzîkî 589,000 euro) dest pê bike.