Ew bi 50 yekîneyan ve sînorkirî ye û divê her yek li dora mîlyonek euro be - 990 hezar euro, rast be - bi gelek cîhê xwerûkirinê re. EW Nissan GT-R 50 destê Italdesign encama hevkariya di navbera Nissan û Italdesign de ye, ku ji hêla pîrozkirina 50-emîn salvegera hem GT-R û hem jî Italdesign ve hatî motîvasyon kirin.
Ya ku wekî prototîpek xebitandinê dest pê kir, rê da biryara hilberîna rêzek piçûk a ji 50 yekîneyên, digel radestkirina vê salê an destpêka pêşîn a pêşîn. Heya nuha, ceribandinên dînamîkî ji bo mebestên pejirandina dawîn têne qedandin.
Li ser bingeha Nissan GT-R Nismo, GT-R 50 di sêwirana xwe de ji vê yekê pir cûda dibe. Dîsa jî gengaz e ku meriv GT-R-ê di GT-R 50-ê de ji hêla Italdesign-ê ve di navber û nîgarên giştî de - her çend 54 mm kurttir be jî - "bibînin" lê gelek hêman ji nû ve hatine sêwirandin.
Beşa herî berbiçav a sêwirana nûvekirî li paşîn tê dîtin. Optîka dorhêla nîşana bazirganî ya GT-R dimîne, hema hema ji laşê veqetandî xuya dike, lê ew baskê paşîn ê taybetî û awayê ku ew di laş de tê entegre kirin e ku hemî balê heq dike.
Ew ne tenê ji bo şêwazê ye
Ji bilî sêwirana bêhempa, ya VR38DETT , GT-R ya 3,8 l turbo V6 bi taybetî bal kişand. Bi destan hatî çêkirin, di GT-R 50-ê de ji hêla Italdesign ve nirx û hêz û torque bi girîngî digihîje 720 hp û 780 Nm, 120 hp û 130 Nm ji Nismo-ya drifter bêtir.
Aboneyê bultena me bibin
Ji bo rûbirûbûna hejmarên qelewtir, GT-R 50 ji hêla Italdesign ve bi gearboxek rêzdar a şeş-leza bihêzkirî tê; pergala firandinê jî, bi xêra Brembo, hatî nûve kirin; rawestan ji hêla Bilstein ve hatî guheztin, naha xwedan dakêşana domdar a verastkirî ye; û tirên bûne Michelin Pilot Super Sport bi tedbîrên beredayî yên 255/35 R21 li pêş û 285/30 R21 li paş.
Hê jî yekîneyên nenas hene
Xweserîkirin dê yek ji hêza vê modelê be - tenê wêneyên hilberîna hejmar yek GT-R 50 ji hêla Italdesign ve, bi bedenek du-reng, reş bi şîn-şîn (teal) re hevûdu bibînin, dengek hinekî ne asayî ji bo wesayîtek bi performansa wusa bilind.
Li gorî daxuyaniya fermî ya Italdesign, pirtûka fermanê ya ji bo GT-R bi mîlyon euro jixwe têra xwe pêk tê, lê hîn jî hin yekîne hene. Yên ku berê fermana we dane naha di qonaxa mîheng û xwerûkirinê de ne, ku hûn li wir tewra dikarin xemilandina GT-R-yên ku di pêşbaziyê de dibiriqîn hilbijêrin.
Tîma Razão Automóvel dê di dema derketina COVID-19 de serhêl, 24 demjimêran berdewam bike. Pêşniyarên Midûriyeta Giştî ya Tenduristiyê bişopînin, ji seferên nehewce dûr bisekinin. Em ê bi hev re vê qonaxa dijwar derbas bikin.