Ku nifşê çaremîn Mazda2 dê li ser bingeha Toyota Yaris-a heyî be ku me berê dizanibû. Lêbelê, heya nuha pirsek hebû: dê çiqas cûda bibe Mazda2 ya welatiyê xwe?
Wê hingê, wêneyên sîxur ên ku em îro ji we re radigihînin, hemî guman ji holê rakirin. Piştî ku Toyota li Dewletên Yekbûyî Yarisek ku ji Mazda2-ya bi logoyek din pê ve tiştek ne tiştek firot, vê carê ew Mazda ye ku dê beşdarî endezyariya nîşanan bibe.
Ji ber ku şiklên Yaris ji berê ve baş têne zanîn, Mazda xwe bi kamûflekirina logoyên xwe ve sînordar kir, û di hêlînên çerxê de jî hilbijart ku wan rake. Nebûna kamûflajê jî destnîşan dike ku Mazda dê di şêwaza Yaris de ti guhertinan neke, tenê logoyan biguhezîne.
Sedemên vê hevkariyê
Piştî ku bi Toyota re hevkarî kir da ku ji bo 2020-ê emîsyonên CO2 hesab bike, Mazda fersendê dibîne ku wesayitek karûbarek hîbrîd hebe wekî rêyek din a kêmkirina emîsyonên xweya navînî.
Her çend Mazda xwedan Mîmarek Skyactiv-Vehicle (hîn nû) ye ku li gorî modelên beşa C-ya wê ye, kêmkirina wê di beşa B-yê de û danîna teknolojiya hîbrid a Toyota li ser wê dê pir biha (û dijwar) be. Di dawiyê de, pêşxistina platformek nû dê bi tevahî bêaqil be.
Ji ber vê yekê pir maqûl e ku meriv vê stratejiyê bipejirîne, ya ku, ecêb e, li Mazda jî ne nû ye. Ger tê bîra we, di salên 1990-an de Mazda 121 ji Ford Fiesta-ya din, logoyên nû û xêzek reş a xas li ser deriyê dûvê tiştek pêve ne tiştek din bû.
Di vê wêneyê de em dikarin bibînin ku logoya veşartî ne ya Toyota ye.
Li aliyê Toyota, ev Mazda2 piştrastkirina siyasetek hevkariyê ye ku berê bûye sedema jidayikbûna Suzuki Across û Swace û ku rê daye markayên din ên Japonî ku modelên bi pergala hîbrid a serketî ya Toyota pêşkêşî bikin.
Rastî were gotin, heke "bihayê ku tê dayin" ji bo Mazda pêşvebirina motorên şewitandinê yên mîna Skyactiv-X, platformên ajotina paşîn, motorên benzîn û mazotê yên şeş-sîlindir an Wankel wekî dirêjkerê rêzê bidomîne, ew Mazda2 ye ku bi Yaris hewa, ji ber vê yekê ew wekî ramanek xirab xuya nake.