Daneyên hîn kêm in, lê agahdarî fermî ye. Ji sala 2022-an û pê ve, Audi dê li Dakarê pêşbaziyê bike, ku tewra berê jî teaserek ji prototîpa ku tê de dixwaze "êrîş bike" li pêşbaziya derveyî rê ya herî navdar a cîhanê eşkere kir.
Li gorî marqeya Almanî, dê pêşandana li ser Dakar bi prototîpek were çêkirin ku "mekanîka elektrîkê bi bataryayek bi kapasîteya bilind û veguherînerek enerjiyê ya bikêrhatî tevdigere".
"Veguhezkara enerjiya bikêrhatî" ya ku Audi jê re behs dike motorek TFSI ye ku dê wekî dirêjkerê rêzê bixebite, pîlê bar dike. Her çend em jixwe van hemîyan dizanin jî, agahdariya wekî kapasîteya pîlê, xweseriya ku ji hêla wê ve hatî pêşkêş kirin an hêza vê prototîpê hîn jî nayê zanîn.
Ji bo Markus Duesmann, serokê lijneya rêveberiyê, Audi dê di Dakarê de pêşbaziyê bike ji ber ku ev "gava paşîn a motorspora elektrîkî ye". Bi dîtina wî, daxwaziya tund a ku wesayît di ceribandinê de têne ceribandin "laboratuvara ceribandina bêkêmasî" ye ku çareseriyên elektrîkê yên ku marqe dixwaze li ser modelên xwe bicîh bike pêş bixe.
Vegere Le Mans û xatir ji Formula E
Her çend pêşandana Audi ya li ser Dakar piraniya balê dikişîne jî, pabendbûna marqeya Alman ji motorsporê re ne tenê li her deverê sînordar e.
Aboneyê bultena me bibin
Bi vî rengî, marqeya bi çar zengil xwe amade dike ku vegere pêşbaziyên bîhnfirehiyê, bi taybetî di 24 demjimêrên Le Mans - ku di navbera 2000 û 2014-an de 13 serkeftin bi dest xistiye - û Daytona, bi plan dike ku bikeve kategoriya LMDh. Heya niha, hîna ji bo vê vegerê tarîxek nehatiye destnîşankirin.
Julius Seebach, derhênerê Audi SportPeyama herî girîng ji bo temaşevanên me ev e ku motorspor dê li Audi rolek girîng bilîze
Di dawiyê de, Audi dê piştî demsala 2021-an dev ji Formula E berde. Ji sala 2014-an vir ve di kategoriyê de heye, li wir Audi heya nuha 43 podium bi dest xistine, 12 ji wan bi serfirazî re têkildar in, û di sala 2018-an de jî şampiyon bû, naha plan dike ku veberhênana fermî biguhezîne. di vê kategoriyê de bi behîsa li ser Dakarê.