Belkî ji Ewrûpayê bêtir jî, li Amerîkaya Bakur SUV ji bo serkeftina marqeyan pir girîng in. Ya ku me digihîne eşkerebûna duh, ku Mazda SUV-ya xweya herî dawî, ya Mazda CX-50.
Bi taybetî ji bo bazara Amerîkaya Bakur (DYA û Kanada), CX-50-a nû celebek "birayê" ya CX-5-ê ya maceraperesttir e, lê ev nayê vê wateyê ku ew kopiyek modela ku em ew qas baş dizanin e. , an jî ew rasterast jê derdixe.
Tevî ku bi CX-5 re paralel e û xwedan pîvanên wekhev e, Mazda CX-50-a nû ne li ser CX-5-ê ye û dê şûna wê neke (her du model dê di heman demê de werin firotin).
CX-50-a nû li ser Mîmariya Skyactiv-Vehicle ava dibe, platforma ku Mazda3, CX-30 û MX-30 li ser bingeha wê ye, dema ku CX-5 platformek ji nifşek berê bikar tîne.
bi gelemperî Mazda
Li derve, sêwirana bi gelemperî Mazda ye, ku zimanê Kodo dipejirîne, li vir bi hêmanên rasttir (wek optîk), mertalên laşê plastîk ên hişk û tîrêjên profîlek bilindtir, yên ku xeyalên wê yên serpêhatî radigihînin hevgirtî ye.Navxweyî li gorî pêşniyarên herî dawî yên ji marqeya Hiroshima ye. Bi rastî li wir e ku CX-50 herî zêde ji CX-5-ê cûda dibe, bi rengek nûjentir û nêzîkê ya ku di Mazda3 û CX-30 de tê bikar anîn, ji SUV-a ku vê dawiyê hatî nûve kirin.
ajotina hemû-wheel norm e
Amûra CX-50-a nû em 2,5 l Skyactiv-G çar-cylinder di du guhertoyan de dibînin: bi xwezayî (190 hp û 252 Nm) û turbo (254 hp û 434 Nm), mîna ya ku li CX-5 Bakur diqewime. Emrîkî. Di her du rewşan de, tetracylindrical bi gearboxek otomatîkî ya bi şeş têkiliyan ve girêdayî ye.
Promised hîn jî guhertoyek hîbrîd e ku dê teknolojiya hîbrîdê ya Toyota bikar bîne, lê tarîxek ji bo hatina wê hîn nehatiye destnîşankirin.
Mîna ku ji bo îsbatkirina hêviyên serpêhatî yên CX-50, hemî guhertoyên standard bi ajokera hemî teker (pergala i-Activ AWD) û bi pergala nû Mi-Drive-yê ku dihêle hûn modên ajotinê yên cihêreng hilbijêrin, di nav de hin ji bo karanîna derveyî rê hatî çêkirin.
Fabrîqe bi Toyota nîvco veqetiya
Mazda CX-50-a nû dê ji Çile 2022-an de li kargeha nû ya Mazda Toyota Manufacturing li Huntsville, Alabama were hilberandin.
50:50 xwediyê her du hilberîneran e, ev kargeh xwedî kapasîteya hilberîna 300,000 wesayîtan e (150,000 ji her marqeyê) û wekî beşek ji hevkariyek berfireh a di navbera Mazda û Toyota de, ku tê de pêşkeftina teknolojiyên ji bo wesayîtên elektrîkî, ve girêdayî ye, hate fikirîn. otomobîl û pergalên ewlehiyê.