Di dawiya sala borî de, me dît ku di sala 2022-an de Wankel vedigere Mazda, wekî dirêjkerek rêje. Wê demê, piştrastkirin ji hêla rêveberê xwe yê Mazda, Akira Marumoto, di pêşandana MX-30 de li Japonya hate çêkirin.
"Wekî beşek ji teknolojiyên pir-elektrîkê, motora zivirî dê di modelên beşa jêrîn a Mazda de were bikar anîn û dê di nîvê yekem a sala 2022-an de were pêşkêş kirin," wî got.
Lê naha, çêkerê Hîroşîmayê dê bertekek li ser van hemîyan deyne. Ji Automotive News re axivî, berdevkê Mazda Masahiro Sakata got ku motora zivirî dê di nîvê yekem a sala bê de negihîje, wekî ku hate piştrast kirin, û ku dema danasîna wê naha ne diyar e.
Digel vê yekê, nediyarbûn peyva ku baştirîn vegerandina Wankel bo Mazda nîşan dide, ji ber ku medyayên Japonî hene ku jixwe dinivîsin ku marqeya Japonî tewra bi tevahî karanîna motora zivirî wekî dirêjkerê rêgezê jî ji holê rakiriye.
Xuya ye, ji bo ku pergal bi rêkûpêk bixebite, pêdivî ye ku kapasîteya baterî ya mezintir hebe, ku dê MX-30, modela ku ji hêla Mazda ve hatî hilbijartin bibe ya yekem ku vê teknolojiyê saz dike, pir biha bibe.
Girîng e ku ji bîr mekin ku Mazda MX-30, yekem hilberîna elektrîkê ya Mazda ji % 100, ji bo wergirtina zêdetirî yek teknolojiyên pêşbirkê hate sêwirandin û li Japonya ew tewra xwedan guhertoyek motora şewatê ya bi hîbrîdîzasyonên herî sivik (hibrîd-sivik) heye.
Li Portekîzê ew tenê di guhertoya 100% elektrîkê de tê firotin, ku bi motorek elektrîkî ya ku bi qasî 145 hp û 271 Nm hilberîne û batîleyek lîtium-ion bi 35,5 kWh ku xweseriya herî zêde ya 200 km (an 265 km li bajêr).
Dê were dîtin ka Mazda vê vegerê (li benda demek dirêj bû!) ji bo başiyê berdaye yan jî ev tenê demek e ku "vegere ser lêdana derziyan".