Wekî ku hûn dizanin, em hez dikin ku di demê de vegerin. Tenê biçin cîhê me yê ku ji klasîkan re hatî veqetandin û hûn ê fam bikin ku jiyana rojane ya Razão Automóvel ne tenê nûvekirin û ceribandina modelên herî dawî ye.
Îro me biryar da ku em vegerin sala 1988-an da ku… rekordarekî bi bîr bînin. EW Renault 21 Turbo.
Sala 1988-an bû dema ku Renault biryar da ku wê Renault 21-a navdar - markeya fransî ya naskirî ya top-ji-range- dê di pirtûka otomobîlên bilez ên cîhanê de xuya bibe.
Li ser bingeha Renault 21 Turbo Quadra, ku wê demê berê motorek wê hebû 2.0 Turbo 175 hp û ajotina çar teker, yekîneyek amade kir ku ji bo otomobîlên hilberînê rekora leza cemedê ya cîhanê bişkîne.
Berevajî ya ku tê hêvî kirin, guheztinên ku li ser Renault 21 Turbo ya orîjînal hatine kirin ne ew qas berfireh bûn. Neynikên paşîn hatin rakirin, binê gerîdeyê hate nixumandin da ku kêşeya aerodînamîka kêm bike û çerxên ku di modela tomar-şikandinê de hatine bikar anîn wekî yên modela rêzê bûn.
Di asta mekanîkî de, guhertin jî kêm bûn. Turbo-ya orîjînal li şûna Garrett T03, serê silindirê hate sererast kirin da ku rêjeya tansiyonê zêde bike, cambaz hatin guheztin û, di dawiyê de, rêveberiya elektronîkî xweş hate sererast kirin da ku van taybetmendiyên mekanîkî yên nû û her weha germahiyên neyînî bicîh bîne.
Ji leza herî zêde ya reklamkirî ya 227 km/h li ser rêyên hişk, Renault 21 Turbo li ser… qeşayê 250 km/h zêde bûye!
Di dawiyê de, şikand. Tenê wekî tedbîrek, Renault biryar da ku Renault 21 Turbo bi pergalek paraşûtê ya mîna ya ku em di dragsteran de dibînin ve girêbide.
Aboneyê bultena me bibin
Piştî du rojên dirêj ên ceribandinê - di nav de mozek ku di rê de derbas bû (jixwe hêdî hêdî bû) û tirsek bi masîgirek ku li ser berfê vedigere malê - di dawiyê de, di 4ê Sibatê, 1988 de, pîlot Jean-Pierre Malcher, gehişte 250.610 km/h li ser qeşaya Gola Hornavan a Swêdê.
Bi vî rengî, Renault armanca xwe pêk anî: ji bo Renault 21 rekora cîhanî ya leza li ser qeşayê ji bo otomobîlek hilberandinê îdîa bike. Em neçar man ku 23 salan li benda ketina vê rekorê bin.
Di sala 2011 de, Bentley yek ji mezintirîn efsaneyên zindî yên Şampiyoniya Rally ya Cîhanê, Juha Kankkunen vexwend, da ku rekora Renault 21 Turbo li pişt çerxa Bentley Continental GT Supersports destnîşan bike.
Modela ku wezîfedar bû ev bû:
Ne ecêb e, ku otomobîla luks a Brîtanî bi tomarkirina 330.695 km / h leza herî bilind li salona navdar a Frensî xist. Tevî her tiştî, modela Bentley ji yên ku di wê demê de ji hêla Renault ve hatî pêşniyar kirin bêtir guheztin hebûn. Balkêş e, ne wusa?
Heger bi vê nivîsê nostaljiyê dilê te girt, li vir çare ye:
Ez bêtir çîrokan dixwazim!
Bi sedan gotarên ji Reason Automóvel bi xwendin û parvekirina di komên Whatsapp de bi hevalên xwe re dilxweş dibin. Erê, ew ne tenê YouTube be...