Pêdivî ye ku kêşe pir mezin be - meriv çawa motora V12, ya ku Ferrari her dem diyar kiriye, bi hewcedariyên emîsyonê re hevaheng bimîne?
Patentek nû, ku ji Ofîsa Patent û Nîşanên Bazirganî ya Dewletên Yekbûyî re hatî tomar kirin, eşkere dike ka meriv çawa marqeya hespê berbelav dixwaze V12-ê ji bo deh salên pêş de bigire.
Tiştê ku em di patentan de dibînin, dixuye ku pêşveçûnek motora V12 ya heyî (F140) ye, ku ji hêla Ferrari 812 Superfast an GTC4Lusso ve tê bikar anîn, ku tê vê wateyê ku eşkerebûna wê di demek nêzîk de dibe.
Cûdahiyên V12-a heyî bi bingehîn di serê motorê de ne, ku hûn dikarin lêzêdekirina pêş-odeyek piçûktir a bi tîrêjê xwe, tavilê li jor jûreya şewitandinê ya sereke bibînin.
Aboneyê bultena me bibin
Bi gotinek din, şewitandina tevliheviya hewa-sotê jî dikare di vê pêş-odê de çêbibe, lê dimîne ku were dîtin ka çima Ferrari çareseriyek wusa hilbijart.
Armanc ev e ku dema ku motor sar e, zûtir germê çêbike, ku dê bibe sedema katalîzator zûtir digihîjin germahiya xebatê ya optimum (300º C heta 400º C), dema ku motor negihîje germahiya xweya xebitandina normal, karbidestiya wê zêde dike û emelên ku têne hilberandin kêm dike.
Ji bo kirina vê yekê, di destpêka sar de - ku bi "Destpêkên Sar" ên me re neyê tevlihev kirin - pêş-oda tê wateya têkelek hewa-sotê ya yekem ku ji şewata sereke veqetandî ye, bi danasîna gazên germtir di hundurê jûreya şewitandinê de tevliheviya pêş-aftinê baştir dike. û bêtir tevliheviyê çêdike.
Bi vî rengî, şewata sereke dikare bi derengî bikeve, di encamê de, piştî şewitandinê, bi leztir derxistina gazên (germtir) ji odeya şewitandinê, dibe alîkar ku di demek kurttir de ku katalîzator bigihîjin germahiya xebata xwe ya çêtirîn - pergal zûtir germ dibe, dê pergala dermankirina gaza derzê baştir bixebite, ji ber vê yekê ew ê kêmtir qirêj bike.
Şewitandina ku ji hêla pêş-odê ve hatî çêkirin di heman demê de bêtir turbulansê çêdike, mîna ya ku ji hêla motorek ku bi revên bilindtir dixebitîne, çêdibe, şewitandinê sabît dihêle (dûrketina pêş-teqandinê).
Emîsyonên bilind ên ku motor dema ku germ nebin çêdikin, berdewam dike pirsgirêkek ku çareserkirina wê dijwar e, ji ber dema ku ew germbûna katalîtîk digire. Ger em motorek mezin a mîna V12 ya Ferrari-yê bifikirin, dijwartir e.
Çareseriya Ferrari ne mebesta "ji nû ve îcadkirina çerxerê" ye, lê di heman demê de ew pêşkeftinek girîng e ku dirêjahiya motora V12 û lihevhatina wê bi daxwazên her ku diçe di warê emeliyetê de garantî dike.