EW Maserati Grecal ji bo Porsche Macan hevrikê marqeya trident e û diviyabû di 16ê Mijdarê de were eşkere kirin. Naha, di daxuyaniyek fermî de, Maserati paşxistina eşkerekirina mezin ji bihara 2022-an re ragihand.
Daxwaza sereke ya vê paşxistinê bi "krîza çîpê" an nîvconductoran ve girêdayî ye, ku bandor li hilberîna otomobîlan li seranserê gerstêrkê kiriye.
Bi gotinên marqeyê bi xwe, paşvexistin "ji ber nezelaliya di derbarê qutkirina zincîra peydakirina pêkhateyên sereke (nîvconductor) de ye ku pêvajoya hilberîna wesayîtê temam bike".
Carlos Tavares, rêveberê kargêrî yê Stellantis, berê berê li pişta yek ji prototîpên ceribandina Grecale bû.
Dema ku ew bikeve sûkê, Maserati Grecale dê bibe duyemîn SUV-a marqeya Italiantalî û dê li binê Levante bi cih bibe. Di vê gavê de ti planek tune ku rasterast li şûna veteran Ghibli bigire, tê payîn ku Grecale di heyama navîn de rola modela asta têketinê li Maserati bigire.
SUV-ya nû li ser heman bingehê ye ku Alfa Romeo Stelvio (Giorgio) ye, lê divê di warê motoran de gelek taybetmendiyên nû destnîşan bike, guhertoyên hîbrîd û elektrîkê yên pêvekirî ronî bike.
Digel guhertoyên elektrîkî yên mecbûrî, tê pêşbînîkirin ku guhertoyek Nettuno jî werbigire, V6 biturbo ku gerîdeya werzîşê ya super MC20 vedihewîne, her çend nayê plansaz kirin ku bigihîje heman 630 hp.
Ji bo hilberîna SUV-ya nû, ev ê li kargeha Cassino, li Italytalya, ku Maserati tê de dora 800 mîlyon euro razemenî bike, pêk were. Li gorî serkeftina bazirganî ya SUV-an, hêviyên Maserati ev in ku, di sala 2025-an de, dora 70% ji firotana wê bi SUVs (Grecale û Levante) re têkildar be.