Sêşema borî, Parlamentoya Ewropî pêşnûmeqanûnek tundtir derbarê erêkirina gazên ji wesayîtên nû yên ji bo firotanê li Yekîtiya Ewropî pêşkêş kir. Pêşniyar armanc dike ku nakokiyên berjewendiyê di navbera rayedarên birêkûpêk ên neteweyî û hilberînerên otomobîlan de çareser bike. Mebest ew e ku di pêşerojê de di pîvandina emeliyetê de ji nakokiyên paşerojê dûr bikevin.
Pêşnûme 585 parlementeran dengê erê, 77 na û 19 jî bela wergirt. Naha, ew ê di danûstendinên ku dê bi rêkûpêk, Komîsyona Ewropî, welatên endam û avakeran beşdar bibin, bi dawî bibe.
li ser çi ye?
Pêşniyara ku ji hêla Parlamentoya Ewropî ve hatî pejirandin pêşniyar dike ku hilberînerên otomobîlan rasterast dayîna navendên ceribandinê rawestînin da ku serfkirin û belavbûna wesayîtên xwe piştrast bikin. Dibe ku ev lêçûn ji hêla dewletên endam ve were hilanîn, bi vî rengî têkiliyên nêzîk di navbera avaker û navendên ceribandinê de têk bibin. Nayê dûrxistin ku ev lêçûn ji hêla xercê ve ji hêla avakeran ve tê girtin.
Ger sextekarî were tesbît kirin, dê organên birêkûpêk xwedî îmkana cezakirina avakeran bin. Dahata ji van cezayan dikare ji bo tezmînata xwediyên otomobîlan, zêdekirina tedbîrên parastina jîngehê û xurtkirina tedbîrên çavdêriyê were bikar anîn. Nirxên ku hatine nîqaş kirin her wesayitek xapînok ku hatî firotin heya 30,000 euro ye.
Ji hêla Dewletên Endam ve, ew ê neçar in ku her sal bi kêmî ve 20% ji otomobîlên ku li sûkê têne danîn li ser asta neteweyî ceribandin. Di heman demê de dikare ji YE re were dayîn ku ceribandinên bêserûber pêk bîne û, ger hewce bike, cezayan bide. Li aliyê din dê welat karibin encam û biryarên hev binirxînin.
BİXWÎNE BİXWÎNE: Ji Dieseselan re 'bi xatirê te'. Di motorên mazotê de rojên wan hatine jimartin
Ji xeynî van tedbîran, ji bo başkirina kalîteya hewayê û pejirandina ceribandinên emeliyetê yên nêzî rastiyê jî tedbîr hatin girtin.Hin bajarên wekî Parîs an Madrîd jixwe plansaziyên zêdekirina qedexeyên li ser seyrûsefera gerîdeyan li navendên xwe, nemaze li ser otomobîlên bi motorên mazotê ragihandine.
Di dawiya vê salê de, ceribandinên homologasyonê yên nû jî dê bêne bicîh kirin - WLTP (Testa Ahengsazkirî ya Cîhanê ji bo Wesayîtên Ronahî) û RDE (Emîsyonên Rastî yên Di Ajotinê de) - ku divê di navbera vexwarinên fermî û belavbûnê de û yên ku dikarin bigihîjin encamên rastîntir derxînin. ajokarên rojane.
Hêvî û firsend ji dest çû.
Ji ber ku bendeke wê ya yasayî nîne, dibe ku piştî danûstandinan gelek tiştên di vê pêşnûmeyê de hene biguhere.
Komeleyên hawirdorê gazinan dikin ku yek ji pêşniyarên sereke yên rapora Parlamentoya Ewropî bi xwe pêk nehatiye. Vê raporê avakirina saziyek çavdêriya bazarê ya serbixwe, mîna EPA (Ajansa Parastina Jîngehê ya Dewletên Yekbûyî) pêşniyar kir.
Dorpêç ji bo motorên mazotê her ku diçe tundtir dibe. Di navbera standardên bêtir daxwazkar û qedexeyên trafîkê yên pêşerojê de, Diesels dê neçar bimîne ku di çareseriyên nîv-hîbrîd ên benzînê de serkêşên xwe bibîne. Senaryoyek ku divê, berî her tiştî, di destpêka deh salên pêş de, bi giranî di beşên jêrîn de xuya bibe.