The new DS 9 dibe jortirîn rêza marqeya fransî… û (şukur) ew êdî ne SUV e. Ew ji tîpolojiyên herî klasîk e, sedanek sê cild e û rasterast li beşa D-yê îşaret dike. Lêbelê, pîvanên wê - 4,93 m dirêj û 1,85 m fireh - bi pratîkî di beşa jorîn de cîh dikin.
Di binê sê cildên wê de em EMP2, platforma Grupo PSA ku di heman demê de ji Peugeot 508 re jî xizmetê dike, dibînin, her çend li vir ew di guhertoyek dirêjkirî de ye. Wateya vê yekê ev e ku DS 9-a nû, mîna modelên din ên ku ji EMP2-ê derdixin, ajokerek pêş-teker e ku motorek li pêş pozîsyona guhêzbar e, lê ew dikare xwedan ajokera hemî-teker jî be.
Plug-in hybrids ji bo her çêjekê
Tev-teker ji axleke paşîn a elektrîkî ve girêdayî ye, wekî ku me berê li ser DS 7 Crossback E-Tense dîtiye, tenê li şûna SUV ya 300 hp, di DS 9-a nû de dê hêz bigihîje 360 hp hê bêtir jêhatî.
Elektrîkkirin dê ne tenê di guhertoya jorîn a DS 9-a nû de hebe… Bi rastî, dê sê motorên elektrîkî hebin, hemî jî hîbrîdên pêvekirî, bi navê E-Tense.
Lêbelê, guhertoya 360 hp dê ne yekem be ku were berdan. DS 9 dê pêşî li me were, di guhertoyek erzantir de bi hêzek tevhev a 225 hp û ajotina çerxa pêş , Encama berhevkirina motora 1.6 PureTech bi motora elektrîkê ya 80 kW (110 hp) û torque 320 Nm. Veguheztin bi riya veguhezek otomatîkî ya heşt-leza pêk tê, yekane vebijarka ku li ser hemî DS 9 heye. .
Aboneyê bultena me bibin
Dûv re, guhertoyek hîbrîdê ya pêvek-tekerê ya duyemîn dê xuya bibe, bi 250 hp û xweseriya mezintir - motora ku dê digel destpêkirina DS 9 li Chinaînê, ku ew ê bi taybetî were hilberandin, bike. Di dawiyê de, dê guhertoyek benzîna paqij a bi 225 hp PureTech jî hebe.
"Nîvê" elektrîkê
Di guhertoya yekem a ku hatî destpêkirin de, ya 225 hp, makîneya elektrîkê bi bataryayek 11,9 kWh ve tê hêz kirin, ku di moda elektrîkê de di navbera 40 km û 50 km de xweseriyê encam dide. Di vê moda emîsyona sifir de, leza herî zêde 135 km/h e.
Moda elektrîkê bi du awayên ajotinê yên din ve tê: hybrid û E-Tense Sport , ku nexşeya pedalê lezê, gearbox, rêwer û sekinandina pîlotê rast dike.
Ji xeynî modên ajotinê, fonksiyonên din jî hene, wek fonksiyona "B", ku bi hilbijarka veguheztinê ve hatî hilbijartin, ku frena vejenerîner xurt dike; û fonksiyona E-Save, ku dihêle hûn hêza batterê ji bo karanîna paşê hilînin.
DS 9-a nû bi şarjkerek 7,4 kW tê, 1 saet û 30 hûrdeman digire da ku battera li malê an xalên şarjê yên giştî bar bike.
Kursiyên germkirî, sarincok û masajê… li paş
DS Automobiles dixwaze heman rehetiya ku em li pêş dibînin bide rêwiyên paşîn, ji ber vê yekê wan konsepta DS LOUNGE çêkir ku armanc dike ku "tecrûbeyek çîna yekem ji hemî niştecîhên DS 9 re" pêşkêş bike.
Bi saya DS 9-ê 2,90 metre çerxa berfereh a DS 9, divê cîh li piştê kêm nebe, lê stêrk kursî ne. Ev dikarin werin germ kirin, sarkirin û masûm kirin , mîna yên pêşîn, di beşê de yekem e. Desthilatdariya paşîn a navendî di heman demê de balê dikişand DS Automobiles, ku bi çermê hatî nixumandin, cîhên hilanînê û pêvekên USB-yê vedihewîne, ji bilî kontrolên masaj û ronahiyê.
Kesanebûn di heman demê de yek ji argumanên DS 9-ê ye, digel vebijarkên "DS Inspiration", ku gelek mijaran ji bo hundurê pêşkêşî dike, hin jî bi navê taxên li bajarê Parîsê imad bûne - DS Inspiration Bastille, DS Inspiration Rivoli, DS. Xeta Performansa Inspiration, DS Inspiration Opera.
Ji bo hundurê gelek mijar hene. Li vir di guhertoya Opera de, bi çermê Art Rubis Nappa…
rawestandina pîlot
Me ew di DS 7 Crossback de dît û ew ê di heman demê de bibe beşek ji cebilxaneya DS 9. Suspensiona DS Active Scan kamerayek ku rê dixwîne, çend senzor - astî, lezametro, hêza hêzê - ku her tevgerê tomar dikin, pêşwext amade dikin bikar tîne. şilkirina her tekerê, li ber çavan bêserûberiyên zemînê. Her tişt ji bo bilindkirina astên rehetiyê, di heman demê de bi astên bilind ên ewlehiyê.Teknolocî
Ji ber ku ne bi rengek din be, û ji bilî ku jortirîn rêza marqeyê ye, DS 9 di heman demê de bi cebilxaneyek teknolojîk ya giran ve tê, nemaze yên ku behsa arîkarên ajotinê dikin.
DS 9 E-TENSE Performansa Line
Di bin navê DS Drive Assist de, pêkhate û pergalên cihêreng bi hev re dixebitin (kontrola gerokê ya adaptatîf, alîkarê lênihêrîna rê, kamera, hwd.), DS 9 îmkana ajotina nîv-otonom a asta 2 (heta leza 180 km/h ).
Pîlota DS Park destûrê dide we ku hûn bixweber park bikin, piştî ku cîhek (derbasbûna wê heya 30 km/h) û hilbijartina wê ya têkildar bi ekrana destikê ji hêla ajokar ve, bixweber park bikin. Wesayît dikare paralel an di nav herrîngekê de were park kirin.
Di bin navê DS Safety de em fonksiyonên alîkariya ajotinê yên cihêreng jî dibînin: DS Night Vision (dîtina şevê bi saya kamerayek infrared); DS Şopandina Bala ajokerê (hişyariya westandina ajokar); DS Active LED Vision (di firehî û rêjeyê de li gorî şert û mercên ajotinê û leza wesayîtê tê adaptekirin); û DS Smart Access (gihîştina wesayîta bi smartphone).
Kengê tê?
Bi pêşandanek giştî ya ku ji bo hefteyekê li Pêşangeha Motora Cenevreyê hatî plansaz kirin, DS 9 dê di nîvê yekem a 2020-an de dest bi firotanê bike. Biha hîn nehatine ragihandin.
