Piştî Fiesta, dora Ford Focus bû ku "teslîm bibe" ji teknolojiya nerm-hîbrîd re, 1.0 EcoBoost-ya xelatgirtî bi pergalek nerm-hîbrîd a 48V re zewicî.
Bi 125 an 155 hp, li gorî Ford, guhertoya bi hêztir a 1.0 EcoBoost Hybrid dihêle ku li gorî guhertoya 150 hp ya 1.5 EcoBoost bi qasî 17% teserûfê bike.
Jixwe ji hêla Ford Fiesta û Puma ve hatî bikar anîn, 1.0 EcoBoost Hybrid dibîne ku motorek elektrîkê ya piçûk ku bi bataryayên lîtium-ion 48V ve tê hêzdar kirin cîhê alternator û destpêker digire.
Ev sîstem çawa dixebite?
Mîna ku di Ford Fiesta û Puma de, pergala nerm-hîbrîd du stratejiyan digire da ku alîkariya motora şewitandinê bike:
- Ya yekem guheztina torque ye, ku heya 24 Nm peyda dike, hewildana motora şewitandinê kêm dike.
- Ya duyemîn lêzêdekirina torkê ye, dema ku motora şewitandinê bi tevahî barkirî ye 20 Nm lê zêde dike - û di revên nizm de heya 50% zêdetir - performansa çêtirîn gengaz misoger dike.
Wekî din çi nû tîne?
Digel pergala nerm-hîbrîd, Ford Focus çend nûbûnên din jî hene, nemaze di asta teknolojîk de, nûbûna herî mezin panela amûrên dîjîtal e.
Aboneyê bultena me bibin
Bi 12.3", panela amûrên nû ji bo guhertoyên nerm-hîbrîd grafikên taybetî hene. Taybetmendiyek din a nû xurtkirina pêwendiyê ye bi pêşniyara standard a pergala FordPass Connect, ku dê di dawiya vê salê de pergala "Agahdariya Xetereya Herêmî" destnîşan bike.
Di dawiyê de, gihîştina astek nû ya alavan heye, bi navê Girêdayî. Heya nuha, nayê zanîn ka dê ev bigihîje Portekîzê.
Nenasek din dîroka hatina Ford Focus EcoBoost Hybrid-a nû li Portekîzê û bihayê wê di bazara neteweyî de dimîne.