Hyundai Ioniq Hybrid pabendbûna nû ya Hyundai ye ji bo çîna gerîdeya hîbrîd, ku ji sifirê ve hatî sêwirandin û hatî çêkirin da ku vê teknolojiya ajotinê werbigire. Ew hêzdarek germî ya 105 hp 1.6 GDi bi motorek hevdemî ya magnetîkî ya daîmî 32 kW re dike yek.
Zêdebûnek nû ya polê berhevoka gearboxek şeş-leza dualî ye, ku gazê bêtir bersivdar dike. Di destê ajokar de du awayên ajotinê jî hene: Eco û Sport.
Hilberîna hevgirtî 104 kW hêz e, berdêla 141 hp, bi torque herî zêde 265 Nm, ku dihêle Ioniq di 10,8 çirkeyan de ji 0 heta 100 km/h bilez bike û bigihîje 185 km/h. Ya herî girîng, vexwarinên hatine ragihandin tenê 3,9 l/100 km ne û bi hev re emîsyonên CO2 92 g/km in.
TÊKILIYA: 2017 Otomobîla Salê: Bi Hemî Namzetan re Dicive
Pergal ji hêla pîlê lîtium-îon ve, bi kapasîteya 1,56 kWh ve, ku di binê kursiyên paşîn de cih digire, tê piştgirî kirin da ku dabeşkirina giraniyê ya li ser aksê bêyî zirarê bide cîhê hundur.
Bi dirêjahiya 4,4 m û dirêjahiya tekeran 2700 mm, niştecîhbûn yek ji hêza Hyundai Ioniq Hybrid e, digel kapasîteya bagajê, ku 550 lître ye.
Afirînerên marqeya Koreyî piranîya xebata xwe li ser sêwiranek balkêş û herikîn sekinîn, ji bo ku profîla aerodînamîka xweş bikin, ku rêjeyek dravê 0.24 bi dest xistiye.
Hyundai Ioniq Hybrid li ser platformek Koma Hyundai ya taybetî ji bo wesayitên hîbrîd hatî çêkirin, di avahiyê de pola bi hêzek bilind bikar tîne, li cîhê weldingê li hin deverên kok û alumînyûmê ji bo hêmanên kapo, dûvik û şassê zeliqandî bikar tîne da ku kêm bike. giranî bê qurbankirina hişkbûnê. Li ser pîvanê, giraniya Hyundai Ioniq Hybrid 1,477 kg e.
Di warê teknolojiyê de, Hyundai Ioniq Hybrid pêşkeftinên herî paşîn di piştgirîya ajotinê de vedihewîne, yên wekî lênihêrîna rêça LKAS, Kontrola rêwîtiya aqilmend SCC, frena acîl a xweser a AEB û pergala şopandina zexta tirênê TPMS.
Ji sala 2015-an vir ve, Razão Automóvel beşek ji panela dadweran e ji bo xelata Essilor Car of the Year / Crystal Wheel Trophy.
Guhertoya ku Hyundai pêşkêşî pêşbaziyê dike di Otomobîla Essilor ya Salê / Trofeya Rêbenda Crystal, Hyundai Ioniq Hybrid Tech, di heman demê de panelek amûrek rengîn a 7”-ê, kontrola avhewa ya otomatîkî ya du-herêmî, gihîştina bê key û şewitandin, roniyên serê xenon pêşkêşî dike. Navîgasyon 8" ya bi dîmendera desta, pergala bihîstwerî ya Infinity bi 8 axaftvan + subwoofer, pergala multimedia ya bi teknolojiya Apple Car Play û Android Auto, û şarjkirina bêtêlê ji bo têlefonan.
Hyundai Ioniq Hybrid Tech di bazara neteweyî de bi bihayê 33 000 €, bi garantiya giştî ya 5 salan bêsînor li ser kîlometre û 8 sal/200 hezar km ji bo bataryayê dest pê dike.
Ji bilî Essilor Otomobîla Salê/Trofeya Çerxa Krîstal, Hyundai Ioniq Hybrid Tech jî di Klasa Ekolojî ya Salê de pêşbaziyê dike, ku ew ê bi Mitsubishi Outlander PHEV û Volkswagen Passat Variant GTE re rû bi rû bimîne.
Motor: Çar silindir, 1580 cm3
Erk: 105 hp / 5700 rpm
Motora elektrîkê: Magneta daîmî Senkron
Erk: 32 kW (43,5 hp)
Hêza hevbeş: 141 hp
Leza 0-100 km/h: 10.8 s
Leza herî zêde: 185 km/h
Mezaxtina navîn: 3,9 l/100 km
Emîsyonên CO2: 92 g/km
Biha: 33 000 euro
Nivîs: Essilor Otomobîla Salê / Trofeya Tekera Crystal