The new Peugeot 9X8 Hypercar nîşana vegerandina marqeya fransî bo pêşbaziyên bîhnfirehiyê, 10 sal piştî xuyangiya wê ya paşîn di World Endurance (WEC) de.
Lêbelê, gelek tişt hatine guhertin. Motorên mazotê bîranînek dûr in, LMP1 winda bûn û elektrîkê girîng bû. Guhertinên mezin - yên ku Peugeot paşguh nake - lê ew tiştê bingehîn naguhezîne: Daxwaza marqeya fransî ku vegere serketinan.
Razão Automóvel çû Fransa, tesîsên Stellantis Motorsport, da ku ji nêz ve tîmê û prototîpa ku wê daxwazê pêk tîne nas bike.
Demên nû û Peugeot 9X8 Hypercar
Di vê vegerê ya pêşbaziyê de, marqeya fransî dê bi prototîpek kûr a cihêreng a Peugeot 908 HDI FAP û 908 HYbrid4 ku di demsalên 2011/12 de pêşbazî kir, rêz bike.
Di bin çavdêriya rêzikên nû yên "hîpercar" de, ku di vê demsala WEC de ketin meriyetê, Peugeot 9X8-a nû li avahiya Stellantis Motorsport ji dayik bû.
Berevajî marqeyên wekî Porsche, Audi û Acura - yên ku LMdH hilbijart, ku bêtir gihîştî ne û platformên hevpar bikar tînin - Peugeot Sport riya Toyota Gazoo Racing şopand û LMH ji sifirê pêşxist. Bi gotinek din, prototîpek bi şasî, motora şewitandinê û pêkhateya elektrîkê bi tevahî ji hêla marqeya fransî ve hatî pêşve xistin.
Biryarek ku pir hate hesibandin - ji ber veberhênana bilind - lê ya ku, bi dîtina berpirsiyarên Stellantis Motorsport, bi tevahî rastdar e. "Tenê bi LMH-ê dê gengaz be ku meriv vî rengî bide Peugeot 9X8. Em dixwazin prototîpa xwe nêzî modelên hilberînê bikin. Ji bo me pir girîng e ku gel tavilê 9X8 wekî modela marqeyê nas bike, "ji me re got Michaël Trouvé, berpirsiyarê sêwirana vê prototîpê.
Peugeot 9X8. Ji pêşbaziyê heya hilberînê
Xemgîniya sêwiranê ne tenê sedem bû ku ji hêla berpirsiyarên marqeya fransî ve hatî destnîşan kirin ku Hypercars di kategoriya LMH de hilbijêrin. Olivier Jansonnie, serokê endezyariyê li Stellantis Motorsport, ji Razão Automóvel re got girîngiya projeya 9X8 ji bo modelên hilberînê.
Olivier Jansonnie, Beşa Endezyariya Motorsport StellantisBeşa me ya endezyariyê ne teng e. Di nêzîk de, gelek nûbûnên ku ji bo 9X8 hatine pêşve xistin dê ji xerîdarên me re peyda bibin. Ev yek ji sedemên sereke ye ku me LMH Hypercar hilbijart.
Lêbelê, ne tenê bernameya Peugeot 9X8 e ku ji beşên din ên marqeyê sûd werdigire. Dersên ku di Formula E de, bi navgîniya DS Automobiles ve hatine fêr kirin, di heman demê de ji Peugeot re dibe alîkar ku 9X8 pêşve bibe. "Nermalava ku em ji bo kontrolkirina motora elektrîkê û nûavakirina pergala elektrîkê di bin firnê de bikar tînin pir dişibihe ya ku em di bernameya xweya Formula E de bikar tînin," Olivier Jansonnie eşkere kir.
Hemî (heta hemî!) di yekem de encam dide
Dûv re, piştî rakirina perdeya ku şeklên Peugeot 9X8 vedişart, em bi Jean-Marc Finot, rêvebirê giştî yê Stellantis Motorsport re axivîn, ku di demên sereke yên seredana me ya ji bo «navenda» wî de bi me re bû.
Di dema serdana me ya Stellantis Motorsport de, me bi simulatora ku tîmê ajokaran trênan dike û erebeyê ji bo demsala 2022-an a WEC-ê amade dike nas kir.
Me ji vî karbidestê Fransî pirsên serkirdayetiya wî pirsî. Beriya her tiştî, Jean-Marc Finot rasterast ji Carlos Tavares, CEO yê Koma Stellantis re rapor dike. Û wekî ku em dizanin, Carlos Tavares hezkiriya werzîşên motorê ye.
Jean-Marc Finot, Rêveberê Rêveberê Stellantis MotorsportHebûna hevalbendek werzîşê ya motorê ya ku Stellantis pêşeng dike ev kar hêsantir nekir. Carlos Tavares, mîna tîmê mayî ya Stellantis Motorsport, ji bo encaman seferber dibin. Her çend em hemî ji vê werzîşê re dilşewat in, di dawiya rojê de, ya ku tê hesibandin encam e: li ser rê û li derveyî rê.
Ji roja yekê ve, projeya 9X8 her gav ji hêla pêşnûme û encamên ku tîm hêvî dike ku bigihîje piştgirî bû. Ji ber vê yekê, di Stellantis Motorsport de, bang li her kesî hate kirin ku tevkariya xwe bikin. Ji endezyarên ku beşdarî Formula E-yê bûne, heya endezyarên di bernameya mîtîngê de. Jean-Marc Finot tewra bi me vebawer kir ku tewra kapasîteya kubar a motora bi-turbo V6 ya ku dê 9X8 hêz bike jî ji Citroen C3 WRC ve hatî bandor kirin.
Me motorek 2,6 lître V6 hilbijart ji ber ku bi vê mîmarî em dikarin ji "zanebûna" ya ku me ji bo bernameya mîtîngê pêşxistiye sûd werbigirin. Ji tevgera termal bigire heya karbidestiya di rêveberiya sotemeniyê de; ji pêbaweriyê bigire heya performansa motorê.
Amade ne ji bo win?
Berevajî ya ku em difikirin, Peugeot ji bo vê beşa nû ya WEC-ê "vala" nehişt. Beşek ku li ser bingeha zanîna kûr a Stellantis Motorsport ya di warê dîsîplînên cihêreng de ye, ji Formula E bigire heya Şampiyoniya Rally ya Cîhanê, bêyî ku ji bîr bike "know-how" ya bi dehsalan tevlêbûna di pêşbaziya bîhnfirehiyê de.
Her çend hene yên ku hîn jî ji dawiya LMP1 poşman in, çend salên pêş de di WEC de pir balkêş xuya dikin. Vegera Peugeot bo werzîşê nîşanek e ku di vî warî de ye. Nîşanek ku bi bextewarî ji hêla marqeyên din ve tê dubare kirin.