Di nîvê rê de di navbera SUV-yên serketî û kamyonên jêhatîtir de, em "fûrgoyên pantolonên pêçandî" dibînin, ku carek din bine-beşeke nifûsî ye, lê ku tê de Ford Focus Active SW cara yekem tê de heye.
Mîna Fiesta Active ya ku me vê dawîyê ceriband, Focus Active SW xwe wekî alternatîfek di nav rêza Ford-ê de ji bo kesên ku hewceyê pirtirkêmtiriyê hewce dike lê, ji ber hin sedeman, naxwazin yek ji SUV-an hilbijêrin, çi ji Amerîkaya Bakur. marqe (di vê rewşê de, ji hêla Kuga ve) an din.
Lê gelo Focus Active SW dê bikaribe bi SUV-ya serfiraz re hevber bike? Ji bo ku em fêr bibin, me ew bi motora mazotê ya 120 hp 1.5 EcoBlue ceribandin.
Bi dîtbarî, hûn cûdahiyê digirin
Mîna "birayê xwe yê piçûk", Focus Active SW bi Focus SW-ya din re neyê tevlihev kirin. Çi ji ber bilindahiya mezin a li ser erdê an jî ji ber parastina laş, her tişt di derbarê wê de xuya dike ku bêtir ji revînê re vedibêje.
Aboneyê bultena me bibin
Encama paşîn, bi dîtina min, baş bi dest ket, û divê ez bipejirînim ku ez ji van van van bi awirek bihêztir hez dikim, ku Focus Active SW yek ji baştirîn nimûne ye.
Bi awayê, tewra gava ku bi hin guhertoyên Ford Kuga re were berhev kirin jî, ev Focus Active SW ji bo rûbirûbûna rêyên xirab maqûltir xuya dike, hemî jî bi saya parastina plastîk a laşê ku nahêle ew ji nedîtî ve biçe.
Cih, nobedariya hundir
Li gorî Focus SW-ya din, di hundurê Focus Active SW-ê de, kursiyên taybetî têne bidestxistin (rehet û bi piştgiriyek ji alî baş) û pozîsyonek ajotinê (hinekî) bilindtir. Bi gotinek din, em bi qasî SUVek bilind naçin, lê ew diqede, her çend hindik be jî, ji dîtina derve sûd werdigire.
Ji bo yên mayî, kalîteya çêkirinê û materyal di plansaziyek baş de ne (tiştek diyar e dema ku em di "rêyên xirab" re derbas dibin) û di pêwendiya sêwirana wê de, Focus Active SW li gorî pêşniyarên herî dawî yên Ford-ê mînakek mezin e. , ne tenê nihêrînek pir dişibihe ya ku li Kuga an tewra Fiesta tê dîtin, lê di heman demê de emrên laşî jî li cîhê ku hebûna wan girîng e digire.
Û her çend rast e ku ev çareserî heman modernîteya dashboardê, hema bêje bê kontrol, ji bo nimûne Golf-a nû nagihîne, ne kêmtir rast e ku, di warê ergonomîk û bikêrhatîbûnê de, ew sermayek ciddî temsîl dike. di berjewendiya Ford van.
Bêkêmasî û karanîna hêsan, pergala infotainment Focus Active SW tenê hêdî hêdî kêm e, di heman demê de ew jixwe di modelên din ên marqeya Amerîkaya Bakur de hatî çareser kirin.
Di dawiyê de, heke tiştek hebû ku di hundurê Ford Focus Active SW de neguherî (û spas) ma, ew kotayên jîngehê bû. Berfireh û rehet, van Ford dikare çar mezinan bi rehetî veguhezîne, we vedixwîne ku hûn bi malbat an hevalên xwe re rêwîtiyên dirêj bikin.
Parçeya bagajê ya bi 608 lîtreyan referansek e û xwe ji ya ku hin SUV-yên mîna SEAT Ateca (510 lître) an Hyundai Tucson (513 lître) pêşkêş dikin dûr dike - di vê beşê de, Kuga "reqîbê" hundurîn 645 lîtreyên balkêş pêşkêşî dike. .
Li bajar û çiyayan
Wekî ku hûn bi hêsanî dikarin bibînin, berî her tiştî ya ku ev guhertoya Focus SW pêşkêşî dike, ji bilî nihêrîna nû, piçek bêtir ji erdê bilind e (30 mm li axeya pêş û 34 mm li paş) û komek biharan e. , şokê cuda û bars stabilizer. Lê gelo dînamîk bi vê yekê êşiya?
Dibe ku panela amûrê ya Focus Active SW li sûkê ne ya herî xwerû be, lêbelê xwendina wê hêsan e, xweş xuya dike û, berî her tiştî, dema ajotinê rê nade balê.
Xebera herî baş a ku em dikarin bidin we ev e ku na, wî jê aciz nebû. Ford Focus Active SW di quncikê de tûj, xwerû û hetta jî kêfê didomîne, ji we dipirse ku hûn kapasîteyên xwe yên dînamîkî bikolin û di vê beşê de xwe ji piraniya SUV-ên li sûkê veqetînin (navenda giraniya jêrîn jî dibe alîkar).
Tevî taybetmendiyên wê yên naskirî, kapasîteyên wê yên dînamîkî tê vê wateyê ku min dît ku ez li rêça ziravî ya malê digerim, tenê ji bo ku ez bikaribim hinekî zêdetir şansê / suspension / rêwerzan binirxînim.
Tişta çêtirîn ev e ku gava em biryar didin ku em ji asfaltê derkevin, bilindahiya zêde ya li erdê diqede û dihêle ku em bi rastî pêşde biçin, ji SUV-an tiştek winda nekin. Di bin van şert û mercan de ew ewledar û pêşbînîkirî ye, lê bêyî ku dev ji hin kêfê berde, tîne bîra me ku Ford di cîhana ralyingê de xwedan rêzek e.
Modên ajotinê ji bo her çêjekê
Ev guhertoya Active du awayên ajotinê yên din pêşkêşî dike - Slippery û Rails - yên ku beşdarî modên Eco/Normal/Sport dibin ku berê di Fokusên din de hene. Her çend ew ne xwediyê heman bandorê ne wekî pergala ajokera hemî-tekerê, rastî ev e ku ew dihêle hûn bi rihetî bi rêyên axê re rû bi rû bimînin, parametreyên wekî performansa kontrolkirina kêşanê û / an aramiyê biguhezînin.
Sê modên ajotinê yên ku berê hene ji bo rêyên herî dijwar bi du kesên din re hatin girêdan.
Wekî awayên din, berevajî tiştê ku pir caran diqewime, di navbera wan de cûdahiyek rastîn heye. Moda "Eco" bersiva gazê pasîftir dike û dema ku bi leza rêwîtiya li ser otobanê rêve dibe îdeal e; "Normal" di navbera performans û vexwarinê de lihevhatinek baş nîşan dide.
Di dawiyê de, moda "Sport" ne tenê ajotina jixwe xweş hinekî girantir dike, di heman demê de bersiva lezkerê jî tavilê dike (û bêyî ku zêde bandorê li ser xerckirina sotemeniyê bike).
Di vê rewşê de, Diesel hîn jî watedar e
Tevî ku bibe hedefa hin "zulmê", otomobîl hene ku motorên Diesel hê jî tê de mane û Ford Focus Active SW, bi kesane, ez wiya yek ji wan mînakan dihesibînim, ku bi 1.5 EcoBlue 120 hp re pir baş "lihev dike".
Di rejîmên herî cihêreng de karanîna xweş e, ev motora Focus Active SW karekterek rêgezek ku jê re "wek destikê" guncan e dide Focus Active SW, ku ji hêla xwezayê ve jî îsbat kir ku aborî ye. Em dikarin bi hêsanî xerckirina sotemeniyê ji 5 heta 5,5 l/100 km bê fikar bi dest bixin û bi aramî gengaz e ku dora 4,5 l/100 km bigerin - ji min re SUVek ku bi van jimareyan karibe bêje.
Di derbarê gearboxê de… baş e, gearboxa şeş-lez a manual, mîna ya li ser Fiesta Active, karanîna pir xweş e. Bi derbek kurt û taktek mekanîkî, ew hema me dike ku em dixwazin "tenê ji ber ku" têkevin têkiliyan, bi tenê da ku em karibin ji taktaya wê ya xweş kêfê bistînin.
Ma erebe ji bo min rast e?
Ji ber "lehiya lehiyê" ya SUV hinekî ji bîr kirin - û tewra jî tehdîd kirin - van van "pantokên pêçandî" dema ku bi SUV-yên ajokera pêş-tekerê ve têne berhev kirin kêmahiya argumanan tune bûn.
Bi awirek zexm û serpêhatî, Ford Focus Active SW ne tiştek mîna SUV-an e, di beşa piralîûçalakiyê de wan bi heman rengî bi wan re dihejîne û dema ku dem tê rûbirûbûna zincîreka kelûpelan an veguheztina " vê dinya û veguheztinê ji wan derbas dibe" ya din”.
Ger hûn li van berfire, aborî û bi awirek serpêhatîtir digerin ku ne tenê "ji ber çavan" e, Focus Active SW divê vebijarkek be ku meriv li ber çavan bigire, ji ber ku ew ne tenê alternatîfek baş e di nav rêza Focus de. lê li gorî SUV-an vebijarkek baş e, ku taybetmendiyên dînamîkî yên Focus bi pirzimanîbûna zêde re berhev dike.
Wusa got, û ji bo bersiva pirsa ku min di sernavê vê nivîsê de danî, bi pêşniyarên wekî Focus Active SW na, SUV ne hewce ye heya ku ew nirxa lêzêde ya ajokera hemî-teker bîne an jî hûn bi rastî hewce ne ku hûn li ser bimeşin. "qata 1emîn".