ew yek bêje Alfa Romeo Stelvio , heta ku Quadrifoglio be jî, ew a erebeya ajokarê ji Mazda MX-5 an Honda Civic Type-R çêtir e dibe ku mîna heresî xuya bike. Lê dîsa jî ew e ya ku di yekem Xelatên Carwow îsal de qewimî ku tê de SUV-ya Italiantalî "Xelata Şofêr" wergirt.
Em baş dizanin ku Stelvio Quadrifoglio ne tenê SUV ye, xwedan dabeşkirina giraniya 50:50 û motorek V6-turbo ya 2,9 lître ye - ji hêla Ferrari ve - ku karibe 510 hp peyda bike. Performansa jî bandorker in, bi Stelvio re digihîje 283 km/h û li gorî ya 0 heta 100 km/h tenê di 3,8s.
Lê gelo ew hemî bes e ku meriv wekî otomobîlek ajokar were hesibandin? Hebûna gelek hespan di bin kavilê de ne bes e, mesele tevlihevtir e. Têkiliya wê ne tenê bi taybetmendiyên dînamîkî re, lê di heman demê de bi girêdana mirov-makînê re, hetta kêfa ajotinê re jî heye… û pirs ev e, gelo SUV dikare van hemî taybetmendiyan bicîh bîne?
Paradîgmayek nû?
Li gorî panela dadwerên Carwow, Stelvio bi ser dikeve, wekî ku wan dadbar kir, "Dibe ku ew ne yekem SUV-a performansa bilind be, lê Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio ji ajotina herî kêfxweş e - bi rastî. ajotinê ji piraniya modelên werzîşê yên safî pir xweştir e "û ev bû sedem ku ew xelat were xelat kirin.
Li vir bibin aboneya bultena me
tevî ku Stelvio Quadrifoglio SUVek taybetî ye - derbaskirina Nordschleife li ser Nürburgring tenê di 7 deqe 51,7 s ne ji bo hemî otomobîlan e - meraq e ku meriv xelatek were xelat kirin ku kêfa ajotinê ya dawî ya SUV-ê ji hev cuda bike, ji ber vê yekê divê em bipirsin: erê destpêka serdema SUV ya germ?
bibin aboneya kanala me ya Youtube.