Xwarinek. Ya ku ez dikarim vê pêwendiya kurt a ku min di rê de bi Renault Mégane R.S. 280 EDC-ya nû re hebû bi nav bikim. Fernando Gomes, çend meh berê, mafê xwarinek bêkêmasî hebû, yên ku 7 qurs hene: wî du roj li pişt çerxa Renault Mégane R.S. bi şasên werzîşî û kasa şasiyê, li Jerez derbas kir.
Li vir bikirtînin da ku me li ser YouTube bişopînin!
Vîdyoya û pêşbîniyên pêşîn ên kopiyek din a ku me li Circuit Estoril di destê me de bû, Alpine A110-a nû, pir kurt dimîne.
Vegera li Estoril Circuit, di bûyerek ji bilî Rojên Renault Passion de, dibe kevneşopiyek - Ez hîn jî yekem car li ser çerxa nifşê berê Renault Mégane R.S li vê çerxê bi bîr tînim.
Dê di du rojên Renault Passion Days 2018 de, ku ji wan tê de, dora pênc hezar kes ji vir derbas bibin. zêdetirî 1300 dê karibin Renault Mégane R.S ya nû li ser Circuit biceribînin.
Têkiliya kurt
Nifşa paşîn a Mégane R.S referansek bû. Sadebûn, hesta analog û dijwariya ku ew ber bi sînor ve dikişand, di nav gelek benzînê de kir armanc.
Di Renault Mégane RS ya nû de, li şûna motora benzînê ya 2.0 lître turbo em turboyek benzînê ya 1.8 lître bi 280 hp û 380 Nm torque, tenê 5 hp zêdetir ji guhertoya Trophy ya Megane RS ya berê Renault Mégane-ya nû dibînin. RS leza 0-100 km/h di 5,8 saniyeyan de pêk tîne, leza herî zêde 250 km/h e, bi elektronîkî bi sînorkirî ye.
Ew yekem R.S ye bi pergalek 4Kontrolê, ango 4 çerxên rêwerzan û yekem Renault Mégane R.S bi gearboksek du-leza 6-lez e - purîst, pê ewle bin, gearboxa desta hîn jî heye.
Li vir bikirtînin da ku me li ser YouTube bişopînin!
Mixabin, ew jî yekem Renault Mégane R.S bi dengê motora dîjîtal a pêşkeftî di hundurê de . Modela nû laşê 3-derî jî winda kir.
Piştî 3 hêlên Estoril Circuit li ser çerxa Megane RS bi şasiya Sport û gearboksa EDC, min hîs kir ku Renault Megane RS-a nû ji nifşê berê zûtir û bikêrtir e. Ez şaş nakim, diviyabû ku wisa be.
Bi xatirê te deng?
Deng beşek ji ezmûna ajotinê ye, nemaze di van pêşniyaran de. Min bêriya dengê bloka berê kir (dengê dîjîtalkirî min qane nake…). Renault Mégane R.S ya nû di heman demê de ajotina li ser qeraxê hêsantir e, şaristanîtir e.
Rawestandin pir xweş e, birêkûpêkkirina şansê jêhatî ye, kevneşopiya R.S diparêze û tewra guhertoyek kasê heye, ku me li Spanyayê ceriband û soz dide ku bêtir karîgeriyê li ser çerxê bide.
Ma ew ji Hyundai i30 N an Honda Civic Type R çêtir e? Pêdivî ye ku em li benda ceribandina tevahî bisekinin ku her tişt di vekirî de derkeve.
Renault Mégane R.S ya nû ji sibê Duşemî 28 Gulan 2018 ve ji bo gelemperiyê tê firotin. 38,750 € (qutiya destan) û 40,480 € (qutiya EDC) . Dûv re, Renault Mégane R.S bi şasiya Cup û gearboxa desta dê peyda bibe.
ME LI SER YOUTUBE bişopînin bibin aboneya kanala me