Neçaverêkirî, wekî ku demek dirêj di salonek de nehatiye dîtin, mîrasgirê Ford GT40-a efsanewî, bi wêrekî selefê xwe ji nû ve şîrove kir, tevliheviyek di navbera supercarek rê û makîneya çerxa ku têgeha wê diyar kir - Le Mans çarenûsa wê bû, tenê wek GT40.
Daxuyaniya Ford Performance ji cîhanê re bi eşkerebûna sosret a Ford GT ne çêtir bû.
Afirandina vê dabeşa nû di gerdûna Ford de dest pê kir ku "di bin banek" de yên din ên heyî kom bike. Ji Ford Racing, beşa pêşbirkê ya marqeyê, bigire heya TeamRS (Ewropa), SVT (Tîma Wesayîta Taybet) û SVO (Operasyona Wesayîta Taybet), ku di bernameya xwe de hin guhertoyên werzîş an werzîşê yên herî balkêş ên marqeya Amerîkaya Bakur hene.
Birêz, motorên xwe bidin destpêkirin
Ford Performance jî bi pêşbaziyê re hevwate ye: Nascar, WRC, Tours, GT (WEC), Drag Racing, Off-Road û tewra Drift. Makîne wekî dîsîplînan cihêreng in: ji Fiesta heya Ford GT, di Mustang û hetta Ranger re derbas dibin.
Daxuyaniya Ford GT derket holê ku ew manîfestoya gerok a îdeal e ku armanca Ford Performance diyar bike. Sembiozek di navbera hewcedariyên bilind ên pêşbaziyê de û çawa ev dikarin beşdarî pêşkeftina Fords-ê bibin bi baldarî li ser performansê - performansa ku dikare li firokeyên aerodînamîk, dînamîk an motorîze were wergerandin.
GT tenê destpêk bû. Jixwe plansaz kirin heya sala 2020-an bi dehan model bûn. Hin ku em jixwe dizanin…
Hûn Ford Mustang GT350 û GT350 R - Vegera şêwazek dîrokî ya Mustang - aliyek tûjtir a gerîdeya pony eşkere kir, ku bi taybetî ji bo ajotina dorpêçê xweşbînkirî ye û bi V8-ya tîrêj, tîrêjê-kûçik, bi aspirasyona xwezayî ve hatî çêkirin.
EW Ford Focus RS ew ê bi ajokera çar-teker were - ya yekem - û bi xêra dîferansiya xwe ya paşîn a yekta, ew ê bibe yekem gerîdeya, ku li ser bingeha mîmariya ajokera pêşiyê ye, ku bi… Moda Drift-ê ve were saz kirin - kê dê wisa bifikire tiştek?
Û Performans tenê li ser asfaltê ye? A pênase bi sînor, bi kêmanî dibêjin. destan jî Ford F-150 Raptor , ketina nifşa xwe ya duyemîn, dê bibe afirandinek Ford Performance.
Ma Performans hîn jî sedemek heye ku bibe?
Erê, cîhana otomotîvê di bin guheztina xweya herî mezin de (hebûnî, tewra…) ji damezrandina xwe ve, ji sedsalek berê ve, derbas dibe. Ajotina xweser û elektrîkê ji hêla hemî dilxwazan ve bi tirsê têne hesibandin, ji ber vê yekê ev baldariya nû ya li ser performansa Ford-ê xuya dike ku di çerxa dijber de ye. Lê na…
Eleqeya di performansê de îro wekî ku di rojên destpêkê yên otomobîlê de bû bi hêz dimîne. Û dîtina wê hêsan e: çu carî wekî rojên me tirimbêlên bi vî rengî bilez, bi rêkûpêk û bi çolan çênebûne.
Pirsa ku divê dildar bipirsin ev e ku ev pêşkeftinên nû çawa dikarin beşdarî pêşkeftina gerîdeyên bi performansa bilind bibin. Tewra Carrol Shelby jî, di dîroka performansê de li Ford-ê karakterek neçar, red kir ku nû hembêz bike. Ma hûn xeyal dikin ku wî bi coş û kelecanek Kobra ber bi elektronan ve diajot? Belê, çêbû…
Ford Performance îro
Makîneyên berdest nikarîbûn ji hev cudatir bin. Û heke divê em bi yekê dest pê bikin, bila em bi lûtkeyê dest pê bikin, Ford GT, otomobîla werzîşê ya super bi motora paşîn a navîn, du-rûniştî, bi xetên tund, encama pêşkeftina wê ya aerodînamîka, ku karibe performansa berbiçav bike.
EW Ford GT bi bloka 3,5 lître EcoBoost V6 ve tê, ku dikare 656 hp û 746 Nm peyda bike, ku bi gearboxek du-qûçikê ya heft-lez veguhezîne çerxên paşîn, ku karibe giraniya 1385 kg bigihîne 100 km/h di kêmtirîn de. ji 3.0s; heta 200 km / h di 11.0s de; û digihîje leza herî zêde 347 km/h.
Ji yekî ber bi ya din ve, yên pejirandî Ford Fiesta ST , hêlînek germ a kompakt, ku ji ber dînamîkên xwe yên îstîsnayî têne rêz kirin, ku bi bloka EcoBoost ya sê-sîlindir a bêhempa ya bêhempa, bi kapasîteya 1,5 lître, 200 hp û 290 Nm peyda dike (digihîje 1750 rpm kêm), ku tenê 6,5 hewce dike. s bigihîje 100 km/h.
Vê nifşê nû pêşkeftinên nû yên wekî cûdahiyek xwe-kiltkirina Quaife, Kontrola Destpêkirinê (kontrola destpêkirinê) û tewra Modên Ajotinê - Normal, Werzîş û Rêwîtiyê anî.
Dawî lê ne bi kêmanî, ya nû Ford Ranger Raptor , îlhama xwe ji F-150-a herî mezin, xwarina ax û gewr e. Bi bloka mazotê ya du-turbo ya hêzdar, 2.0 l EcoBlue, ew 213 hp û 500 Nm peyda dike, ku ji hêla veguherînek otomatîkî ya bêhempa ya 10-leza ve tê piştgirî kirin.
Digel vê yekê, girîngiya herî mezin dê biçe ser şaseya wê, ku xweşbîn e ku rûbirûyê dijwariya ajotina dijwar a cihê ku asfalt tune be. Bi pola xwe-hêza bilind ve hate xurt kirin, ew bi çekên suspensionê yên aluminium û şokê FOX Racing-ê ku çalak-dakêşker bi dest xist; û qedandina tîrêjên taybetî yên derveyî rê yên BF Goodrich 285/70 R17.
Û ev çîrok li vir bi dawî nabe. Nûçeyên bêtir li ber çavan in…
Ev naverok ji hêla piştgirî ye