Wekî ku me çend roj berê pêşde çûbû, plana ji nû veavakirinê ya koma Welî - gazî kirin Renaulution - dê gelek taybetmendiyên nû ji Renault re bîne û, di ronahiyê de, em ê vegerîna Renault 5-a sembolîk bibînin, ku li vir ji hêla Prototîpa Renault 5 û ew ê… tenê elektrîk be.
Lê hê bêtir hene… Bi tevahî, dê heya 2025-an 14 modelên nû hebin ku tenê ji bo marqeya Renault, di êrîşek ku ew jê re "Nouvelle Vague" bi nav dike.
Bi wê re, Renault armanc dike ku "modernîteyê bîne panoramaya otombîlan a Ewropî" û xwe veguhezîne "markek teknolojî, karûbar û enerjiya paqij".
Electrify girîng e
Ji 14 modelên nû yên ku Renault dê di sala 2025-an de bide destpêkirin, heft dê 100% elektrîkî bin û 7 jî dê bibin beşên C û D. elektrîk an hîbrid.
Aboneyê bultena me bibin
Armanca Renault ew e ku di dawiya 2025-an de, beşên jorîn 45% ji firotanê temsîl bikin. Lêbelê, bê gotin ku "stêrka pargîdaniyê" bi rastî modela ku ji hêla Prototîpa Renault 5 ve hatî eşkere kirin ve hatî pêşbînîkirin e.
Li gorî Renault, armanca Prototîpa Renault 5 hêsan e: "Ji bo ku nîşan bide ku Renault dê otomobîla elektrîkê li Ewropayê demokratîze bike, bi nêzîkatiyek nûjen ji otomobîlek populer re".
Tê pêşbînîkirin, hîn jî di derheqê elektrîkê ya pêşerojê Renault 5 de ti data tune, tewra tarîxek ji bo destpêkirina wê jî tune, di heman demê de, îlhama prototîpa ku ji hêla tîmê sêwirana Gilles Vidal ve li ser modela orjînal hatî çêkirin nayê înkar kirin.
Tişta herî meraq di derbarê Prototîpa Renault 5 de ev e ku hûrguliyên stîlîkî yên ku ji orjînal hatine girtin fonksiyonên nûjen vedişêrin. Mînakî, ketina hewayê ya di kapê de termînala kargoyê vedişêre, roniyên dûvikê deflektorên aerodînamîk hene û roniyên mijê yên di berbangê de roniyên ajotinê yên rojê ne.
Teknolojî di rojevê de ye
Li gorî plana nûavakirinê ya ku nuha hatî ragihandin, Renault dê li ser sê warên pêşbaziyê bisekine. Pêşîn, marqeya fransî dixwaze bibe markeyek teknolojiyê. Ji bo vê yekê, ew ê ekosîstemek dîjîtal a bi navê "Software République" biafirîne.
Armanca vê ekosîstemê ev e ku rê bide Renault û endamên din ên damezrîner ku "qabiliyetan pêş bixin, zanîna Ewropî xurt bikin û serweriya xwe di teknolojiyên sereke de biparêzin, ji "Daneyên Mezin" heya elektronîk". Wekî din, ew ê di heman demê de rê bide Renault ku otomobîlên xwe bi "herî baş pergalên îstîxbarata sûnî û ewlehiya sîber" peyda bike.
Renault di heman demê de dixwaze bibe marqeya karûbarê, bi mebesta ku çêtirîn karûbarên girêdayî peyda bike. Ji ber vê yekê, di sala 2022-an de Renault dê pergala nû ya infotainment "My Link" destnîşan bike. Li ser bingeha teknolojiya Google Built-In, ew ê Renault bike yekem hilberînerê otomobîlan ku karûbarên Google di otomobîlên hilberîna mezin de pêşkêş dike.
Di heman demê de, Renault dê bi navgîniya kargeha xwe ya Re-Factory li Flins (Fransa) balê bikişîne ser nûavakirina otomobîlên bikar anîne. Ev kargeha Renault niha Zoe hildiberîne, lê ew ê di salekê de zêdetirî 100,000 otomobîlên bikarhatî nûjen bike û dê otomobîlên mazotê jî bike otomobîlên elektrîkî an jî biyogazê.
Hîdrojen jî behîsek e
Di dawiyê de, Renault di heman demê de bi mebesta ku di veguheztina enerjiyê de bibe pêşeng, xwe veguherîne "Markek Enerjiyên Paqij".
Ji bo vê yekê, ew ê ne tenê pabendbûna xwe bi modelên hîbrîd û hîbrîd ên pêvekirî yên bi teknolojiya E-Tech re bidomîne, lê dê di heman demê de (wek ku me berê jî ji we re gotiye) malbatek hilberan li ser bingeha platformên xwe yên elektrîkî yên diyarkirî bide destpêkirin: CMF-EV û CMF -B EV.
Lêbelê, behîsa li ser "enerjiyên paqij" li wir naqede, û hîdrojen jî dê bibe beşek ji behîsên pêşerojê yên Renault, plan dike ku çareseriyên li ser bingeha vê teknolojiyê pêşkêşî bike ku amade ne ku di bazarên Bazirganiya Ronahî de bêne bazirganîkirin.
Ji bo vê yekê, Koma Renault bi pargîdaniya Plug Power re hevkarî kir, pargîdaniyek hevbeş (50-50) ku bingeha wê li Fransa ye, ku armanc dike ku 30% ji bazara wesayîtên ticarî yên sivik ên bi hîdrojenê bi dest bixe, pêk tîne.