Bi eslê xwe di sala 2007-an de hate destpêkirin, BMW X6 yekem "SUV-Coupé" ya BMW bû û yek ji pêşengên "moda" bû ku naha berbi markayên cihêreng ve diçe û di nav rêza BMW de şagirtek di X4 de heye.
Welê, piştî destpêkirina X5 û X7-a nû, BMW biryar da ku nifşa sêyemîn a X6-ê ragihîne. Bi pêşkeftinek teknolojîk û nihêrînek nûvekirî, BMW X6-a nû jî xwedan grillek ronîkirî ye!
Li ser bingeha platforma CLAR-ê, mîna X5-ê, X6-a nû bi dirêjî (+2,6 cm), fireh (+1,5 cm) mezin bû û dît ku bingeha çerxa 4,2 cm zêde bû. Barkê kapasîteya xwe ya 580 lître diparêze.
Bi estetîkek derveyî ya ku ji şoreşgerî zêdetir evolusyonal e, di hundurê X6 de pir dişibihe X5-ê, û yekîneya ku hatî ceribandin navnîşek vebijarkan a berfireh hebû.
hêjayî BMW X6-a nû çi ye?
Ji bo ku fêr bibe ka ev nifşê nû ya BMW X6 çi ye, Guilherme Costa guhertoya gihîştina range Diesel ceriband, X6 xDrive30d.
Aboneyê bultena me bibin
Bi şeş-cylinder di rêzê de bi 3,0 l kapasîteya, 265 hp û 620 Nm torque , vê motorê hem ji hêla performansê û hem jî ji hêla xerckirinê ve, ku di tevahiya ceribandinê de 7 l/100 km veşartibû, Guilherme bandor kir.
Di 6.5s de karibe zêdetirî du tonên X6-ê bi leza 100 km/h û leza herî zêde bigihîne 230 km/h, ev motor bi veguhezek otomatîkî ya heşt-leza û pergala ajotina hemî teker xDrive re tê hev kirin. .
Danasîna BMW X6 xDrive 30d hate çêkirin, "peyvê derbas kir" ji Guilherme re da ku hûn ne tenê bi ezmûna ajotinê ya X6, lê di heman demê de bi hemî hûrguliyên wê re jî rojane bimînin: