Di demekê de ku marqeyên premium nîşankirina mirov-bi-mirov çêdikin - metafora futbolê her gav xweş xuya dike… -, nemaze di beşa SUV û crossover de, Audi bersivê dide hevrikê BMW X2 bi guhertoyek nû, stîlîzekirî ya Q3: The Audi Q3 Sportback.
Li ser bingeha teknîkî ya naskirî ya SUV-ya kompakt a Ingolstadt-ê nayê guhertin, lê dîsa jî bi hin cûdahiyên di pîvanên derveyî de - guhertoya nû ne tenê 16 mm dirêjtir e (4,50 m) ew di heman demê de 29 mm kurttir e (1,56 m) - Q3 Sportback bi giranî ji ber profîla xwe ya mîna coupé radiweste. Digel ku xêza banê li ser stûnên paşîn ên ji nû ve hatî sêwirandin û ziravtir dirêj dibe, li jorê pencereya paşîn spoilerek vedihewîne.
Zêdekirina wêneya zexm û werzîş, milên ji Q3-ê bêtir diyar û bilêvkirin, ji bilî îhtîmala hebûna îşaretên zivirîna dînamîkî, bi lampa dûvikê ya paşîn ve bê guhartin têne zêdekirin.
Lê ev Audi Q3 Sportback çend hîleyên din li ber destê xwe hene. Bi taybetî di hundurê hundur de, ku berhevokek kalîteya çêkirinê, materyal û pêşkêşiyê ye - pîvanek di nav hevalên xwe de.
Aboneyê bultena me bibin
Lêbelê, beşek îtirazê ji navnîşa berfireh a vebijarkên ku ev yekîn pê re tê peyda kirin tê. Belkî ji ya ku tê hêvî kirin berfirehtir û bihatir e. Di mijara yekîneya ceribandinê de, ew 25 hezar euro lêçûn li (çend) zêdetirî 54 hezar euro ya nirxê bingehîn zêde dike, bi tevahî 80 hezar euro dest pê dike - wekî ku me kifş kir, ne hemî vebijark hişk in. pêdivî ye, ji ber vê yekê "fatur" dibe ku maqûltir be.
35 TDI = 2,0 TDI 150 hp
Ger hûn hîn jî nikaribin navdêrên ku guhertoyên modelek li Audi nas dikin fam bikin, di mijara vê Q3 Sportback 35 TDI de ew wekî 2.0 TDI bi 150 hp, pêşkeftina herî paşîn a bloka navdar EA288 tê wergerandin, naha. EA288 Evo. Lêbelê, ew bi dawî bû ku wêneyek erênîtir nehêle, nemaze dema ku em behsa vexwarinên ku me bi dest xistin an paqijkirina wê (dengek zêde) dikin.
Mîna mayî ya Q3 Sportback ya ku li Portekîzê tê firotin, 35 TDI di heman demê de xwedan gearboxek dualî ya heft-lezayî (S Tronic) jî heye.
Gava ku hûn digihîjin quncikê, Audi Q3 Sportback îsbat dike ku li hemberê dijwariyê ye - rast û ewledar, pêbaweriya bilind a pêbaweriya we dide. Di nav gelek vebijarkên yekîneya me de, hem suspensiona adaptîv û hem jî tekerên 255/40 R19 yên bi comerdî tê de bûn, lê wekî ku me di pêwendiya berê de kifş kir, ew ji bo dînamîkên rafîner ên SUV ne bingehîn in.
Ma em qayîl in? Vîdyoyê ji bîr nekin.