The new BMW Series 2 Coupe (G42) di dawiyê de hate eşkere kirin û, nûçeyên baş, ew bi kevneşopî re rast dimîne. Kûpaya herî piçûk a BMW-yê li ser bingeha mîmariya ajokera paşîn berdewam dike, berevajî endamên din ên cûrbecûr yên malbata Series 2, ku ajokera pêşîn in.
Mîmariyek ku nîsbetên rast dide Series 2 Coupé-ya nû: kapê dirêj, cihê rêwiyan di pozîsyonek paşveçûyî de û axeya pêşiyê di pozîsyonek pêş de. Lêbelê, cûdahiyên estetîkî li gorî pêşiyê xwe (F22) diyar in, digel G42-a nû ku bi şêwazek berbiçavtir (bêtir barkirî, hêman û xetên goşeyî û xuyangiya giştî ya masûlketir) - lêbelê, wekî ku me dît gurçikên ducar XXL tune. di Series 4 Coupé de.
Li gorî selefê xwe, kûpaya herî piçûk a BMW bi girîngî mezin bûye: ew bi 105 mm (4537 mm) dirêjtir e, 64 mm (1838 mm) firehtir e û bingeha teker 51 mm (2741 mm) zêde bûye. Ji aliyê din ve bilindahî 28 mm kêm bû û daket 1390 mm.
BMW M240i xDrive Coupé û 220i Coupé.
Armanc: bend
Berfirehiya derve ya mezintir tê vê wateyê ku rêyên firehtir jî (di navbera 54 mm û 63 mm li pêş û 31 mm û 35 mm li paş), û dema ku em li van zêde bikin %12 zêdekirina hêza torsîyonê, di heman demê de ku dabeşkirina giraniya nêzîk berdewam dike. 50-50-ên îdeal hin malzemeyên in, dibêje BMW, ku alîkariya baştirkirina kapasîteyên quncikê yên Series 2 Coupé dikin.
Digel vê yekê, hêman û teknolojiya ku şasiyê pêk tînin û arîkariya dînamîkê dikin ji mezintirîn Series 4 Coupé û Z4 "deyn" hatine girtin, her çend ji bo vê modela nû ji nû ve hatine pîvandin. BMW dibêje ku, li gorî pêşiyên xwe, "pêşveçûnek eşkere di hejandin, rastbûna rêvekirinê û dînamîzma di quncikê de" heye. Ev bêyî tawîzkirina jêhatîbûnên wî yên wekî rêgir e, digel ku marqe behsa astên xweşbîn ên rihetiya siwarbûnê û izolkirina deng dike.
Series 2 Coupé-ya nû mîrasê li pêş (MacPherson) û paşîn (pênc-destpêk pirgirêdan) sêwirana dakêşana Series 4 û Z4 digire, ku her du jî avakirina aluminium û pola hene. Vebijarkî, dakêşana M Sport heye, ku di heman demê de rêwerdana werzîşê-rêjeya guhêrbar jî zêde dike. Di doza M240i xDrive de, guhertoya jorîn, bi suspensiona M Sport re wekî standard tê (lê digel taybetmendiyên xwe), ku ji bo vê modela sekinandina M-ya adaptîv vebijarkî ye.
Teker wekî standard 17 in, ku gava ku em pakêta M Sport hildibijêrin, digihîje 18 ″. Careke din, M240i xDrive xwe ji Series 2 Coupé-ya din vediqetîne ku wekî standard bi çerxên 19″ ve tê, bi vebijarka tîrêjên bi performansa bilind. Di heman demê de gengaz e ku meriv tekerên 20″ hilbijêrin.
Di 2 Series Coupé G42-a nû de gurçikên mega ducar tune
Çi motorên we hene?
Di qonaxa destpêkirinê de, BMW Series 2 Coupé ya nû dê bi sê motoran, du benzîn û yek mazotê peyda bibe.
Di serî de hiyerarşiya me heye M240i xDrive , bi kapasîteya 3.0 l ya di rêza şeş-cylinder de û turbocharged. Li gorî selefê xwe, wê 34 hp bi dest xist, niha xwedan 374 hp hêz (û 500 Nm torque) ye. Ew, heya niha, tenê 2 Series Coupé-ya ku bi ajokera çar-teker ve hatî stendine, 4.3-yên hindik heya 100 km / h rewa dike (leza herî zêde bi 250 km / h ve hatî sînordar kirin).
EW 220i bi 2.0 l çar-sîlindirek di rêzê de tê, di heman demê de bi turbo jî tê. 184 hp û 300 Nm radigihîne, ku tê wergerandin 7.5s heta 100 km/h û 236 km/h leza herî bilind. Di dawiyê de, tenê vebijarka Diesel tê de tê dîtin 220d Her weha bi kapasîteya 2.0 l û çar silindir, 190 hp û 400 Nm radigihîne.100 km/h di 6.9s de digihîje û digihîje 237 km/h leza herî zêde. Di nav salekê de BMW Series 2 Coupé-ya nû dê bi guhertoya 230i ya 245 hp, ku ji motora benzînê ya 2.0 lître-çar sîlindir tê derxistin, were dewlemend kirin.
Zêdetir li 220i Coupé binêre.
Her çend vebijarka veguheztina destan ji bo M2 Coupé-ya pêşerojê tê soz kirin, di mijara van sê motoran de ew hemî, tenê û tenê, bi veguheztina otomatîkî ya heşt-leza Steptronic ve têne girêdan (dimîne ku were dîtin gelo dê hebe veguheztina manual di pêşerojê de). Vebijarkî berdest e guhertoya Steptronic Sport (standard li ser M240i xDrive) ku paçikên guheztinê li pişt rêwerzê û fonksiyonên Kontrola Destpêkirinê û Sprint zêde dike (ji bo kêliyên bilezkirina tavilê dema ku jixwe di tevgerê de ye).
4 cihan
Di hundurê BMW Series 2 Coupé-ya nû de hesta nasînê xurt e, ku heman çareseriyên sêwiranê ku berê di BMW-yên din de hatine dîtin qebûl dike. Wekî standard, modela nû ji bo pergala infotainment (BMW Operating System 7) bi dîmenderek 8.8 ″ ve tê stend, ku ji hêla dîmenderek rengîn a 5.1 ″ li ser panela amûrê ve tê piştgirî kirin. Em dikarin BMW Live Cockpit Professional hilbijêrin ku tê de panelek amûrek dîjîtal 12,3 ″ 100% û ekranek 10,25 ″ ji bo infotainmentê heye.
Marqeya Alman soza pozîsyonek ajotinê ya kêm dide, li gorî hêviyên werzîşê yên modelê, dema ku li paş me tenê ji bo du rêwiyan cîh heye - kapasîteya herî zêde çar kursî ye.
Parçeya bagajê 20 l mezin bû - naha 390 l heye - gihîştina wê baştir bûye, bi bilindahiya sînorê wê yê jêrîn 35 mm nêzî erdê ye, û pirrengî ji îhtîmala rijandina kursiya paşîn bi rengek sê alî sûd werdigire. (40:20:40).
Tê pêşbînîkirin, arsenala teknolojîk di warê arîkarên ajotinê de pir mezin e. Wekî taybetmendiyek standard, hişyariyên ji bo lêdana pêşiyê an derketina ji rêwiyan û kontrolkirina rêwîtiyê bi fonksiyona firnê re. Vebijarkî, fonksiyonên me yên wekî ajotina nîv-xweser (asta 2) û alavên me yên wekî dûrketina ji pevçûna paşîn, hişyariya derbasbûna trafîkê ya paşîn, kontrolkirina gerîdeyê ya çalak bi fonksiyona Stop&Go, û arîkarên gemarê yên berevajî (bi kamera, "dordor" û " Dîtina dûr a 3D” ”). Cara yekem, BMW Series 2 Coupé dikare bi Dîmenderek Head-Up jî were saz kirin.
Kengê tê?
BMW 2 Series Coupé-ya nû tê plansaz kirin ku di destpêka sala 2022-an de bigihîje, digel ku hilberîn, ne li Ewrûpa, lê li kargeha BMW li San Luis Potosi, Meksîko, ku dê di demek nêzîk de dest pê bike, pêk tê. Ji bo bazara me hêj biha nehatine eşkerekirin.