Sibata borî bû ku me dît ku kovarek hat vekirin. Renault Megane , lê tenê naha karîbû bi tevahî tijîbûna xwe bigihîje sûkê - pandemîk, çi din?
Yek ji xalên girîng ên vê vekolînê danasîna guhertoya hîbrîdê ya bêhempa E-Tech e, heya niha, tenê li ser vana Sport Tourer heye (lê gerîdeyê wê jî werdigire) û ya ku me berê jî fersend dîtiye. ceribandin.
Ji bo yên mayî, nûvekirina kompakta fransî ya nas bi giranî li ser xurtkirina pêşniyara teknolojîk, wergirtina panelek amûrek dîjîtal a nû 10,2 înç, pergala Easy Link bi ekranek 9,3 inç, lampayên nû yên Pure Vision LED û bêtir pergalên alîkariya ajotinê (destûr asta 2 ajotina nîv-xweser).
Renault Mégane ya nûvekirî û nûvekirî di heman demê de astek nû ya alavên R.S Line ku cihê xeta GT ya berê digire bi dest xistiye. Mîna ya paşîn, asta R.S. Line hem li hundur û hem jî li derve şêwazek werzîş garantî dike.
Engines
Di derbarê motoran de, ji xeynî pêveka nû ya hîbrid E-Tech - 160 hp, 50 km xweseriya elektrîkê - di rêzê de motorek benzînê û motorek mazotê jî pêk tê.
Aboneyê bultena me bibin
Ji bo benzînê, me çend guhertoyên 1.3 TCe hene (di rêzê de çar silindir, turbo) - 115 hp, 140 hp û 160 hp - ku dikare bi gearboxek desta ya şeş-leza (115 hp û 140 hp) an bi gearboxa heft-leza dualî (EDC) (140 hp û 160 hp).
Di heman demê de tenê motorek mazotê ya me heye, 1.5 Blue dCi (çar silindir di rêzê de, turbo) bi 115 hp û di heman demê de bi îhtîmala ku bi veguhezek manual a şeş-leza an bi EDC-ya heft-lez ve têkildar be.
Megane R.S.
Me endamê herî balkêş ê malbatê, Mégane R.S, ji bîr nekiriye, ku di heman demê de rêgez sadekirî dîtiye. Em hîn jî R.S û Trofeyek RS hene, lê 1.8 TCe (çar silindir, turbo di rêzê de) di herduyan de 300 hp peyda dike. Cûdahiya di navbera her du guhertoyan de naha di warê şasiyê de tê berhev kirin. RS Trophy bi şensê Kupayê ve tê - biharên hişktir û barikên stabilîzatorê stûrtir - û dîferansek kilîtkirina mekanîkî ya Torsen.
Her yek ji wan dikare bi gearboxek manual a şeş-leza an EDC-ya heft-lez ve were hev kirin. Bi taybetmendiya ku EDC destûrê dide motorê ku hêzek zêdetir hebe: 420 Nm li hember 400 Nm dema ku bi gearboxa desta ve were saz kirin.
Prices
Renault Mégane-ya revîzekirî naha li Portekîzê bi bihayên ku ji 24,750 € dest pê dikin peyda dibe.
| Renault Megane | ||
|---|---|---|
| Awa | belavbûna CO2 | Prices |
| TC 115 Zen | 135 g/km | 24.750 € |
| TCe 140 Intens | 135 g/km | 26,650 € |
| TCe 140 R.S Xet | 135 g/km | 28650 € |
| TCe 140 EDC (oto) Intens | 138 g/km | 28650 € |
| TCe 160 EDC R.S | 139 g/km | 31.050 € |
| PIR KEN. | 184 g/km | 41 200 € |
| Trofeya R.S | 185 g/km | 46 700 € |
| R.S. EDC | 191 g/km | 43 400 € |
| R.S Trophy EDC | 192 g/km | 48 900 € |
| Şîn dCi 115 Zen | 117 g/km | 28.450 € |
| Şîn dCi 115 Intens | 117 g/km | 29.850 € |
| Şîn dCi 115 R.S | 116 g/km | 31.850 € |
| Şîn dCi 115 EDC Zen | 121 g/km | 30.450 € |
| Şîn dCi 115 EDC Intens | 121 g/km | 31.850 € |
| Şîn dCi 115 EDC R.S | 121 g/km | 33 850 € |
| Renault Mégane Sport Tourer | ||
|---|---|---|
| Awa | belavbûna CO2 | Prices |
| TC 115 Zen | 136 g/km | 25.900 € |
| TCe 140 Intens | 142 g/km | 27 800 € |
| TCe 140 R.S Xet | 141 g/km | 29 800 € |
| TCe 140 EDC Intens | 140 g/km | 29 800 € |
| TCe 160 EDC R.S | 141 g/km | 32 300 € |
| E-Tech 160 Zen | 29 g/km | 36 350 € |
| E-Tech 160 Babet | 30 g/km | 37.750 € |
| E-Tech 160 R.S. Line | 29 g/km | 39750 € |
| Şîn dCi 115 Zen | 121 g/km | 29600 € |
| Şîn dCi 115 Intens | 119 g/km | 31 000 € |
| Şîn dCi 115 R.S | 118 g/km | 33 000 € |
| Şîn dCi 115 EDC Zen | 122 g/km | 31600 € |
| Şîn dCi 115 EDC Intens | 122 g/km | 33 000 € |
| Şîn dCi 115 EDC R.S | 122 g/km | 35.000 € |