Ferrari û Lamborghini armancên sereke ne di daxwaznameya hukûmeta îtalî ya ji Yekîtiya Ewropî re ku motorên şewatê bihêle piştî sala 2035-an, salek ku, tê texmîn kirin, êdî dê nikaribin otomobîlên nû bi motorên şewitandinê li Ewrûpayê bifroşin.
Hikûmeta Italiantalî bi tevahî piştgirî dide pabendbûna Ewropî ya ji bo kêmkirina emîsyonên, ku bi piranî tê wateya bidawîbûna motorên şewatê, lê Roberto Cingolani, wezîrê îtalî yê ji bo veguheztina ekolojîk, di hevpeyivînek bi Bloomberg TV re, got ku "li bazara mezin a di gerîdeyê de cih digire, û danûstandin bi YE re têne kirin ka dê çawa qaîdeyên nû li ser çêkerên luks ên ku ji çêkerên qebareyê bi hejmarên piçûktir difroşin re derbas bibin."
Demjimêra ku di planên Yekîtiya Ewropî de hatî destnîşan kirin - ku hîna were pejirandin -, ku ferz dike ku heya sala 2035-an rêjeya CO2 ji otomobîlan ji sedî 100 kêm bibe, ji bo hilberînerên supercars û wesayitên din ên luks dibe ku "demek kurt" be. qaîdeyek, ew wesayîtên bi motorên pir bi hêztir difroşin û ji ber vê yekê ji navgîniya wesayîtên din xwedan gazên qirêj pir zêde ne.
Wek avakerên cihê, marqeyên wek Ferrari an Lamborghini her sal kêmtir ji 10,000 wesayîtan difiroşin her yek li "parzemîna kevn", ji ber vê yekê potansiyela aboriyên pîvanê ku zûtirîn zûtir ji veberhênana girseyî ya di veguheztina tevgera elektrîkê de drav bikin, pir kêmtir e. çêkerek volume.
Hilberîna van çêkeran û yên piçûktir jî perçeyek piçûk a sûka Ewropî temsîl dike, ku bi gelemperî digihîje deh mîlyon û nîv yekîneyan, an jî zêdetir, otomobîlên ku di salê de têne firotin.
Wekî din, girtina hewcedariyên performansê yên gelek ji van wesayîtan - supercars - teknolojiyên taybetîtir hewce ne, ango bataryayên bi performansa bilind, ku ew hilber nakin.
Di vê wateyê de, Roberto Cingolani dibêje ku, pêşî, pêdivî ye ku "Îtalya di hilberîna bataryayên bi performansa bilind de otonom bibe û ji ber vê yekê em niha bernameyekê didin destpêkirin ku fabrîqeyek giga saz bikin da ku di asteke mezin de bataryayên hilberandin." " .
Tevî danûstandinên di navbera hukûmeta Italiantalî û Yekîtiya Ewropî de ji bo "rizgarkirina" motorên şewitandinê yên di supercarên Italiantalî de têne kirin, rastî ev e ku hem Ferrari û hem jî Lamborghini berê plansaziyên destpêkirina wesayîtên elektrîkî ragihandine.
Ferrari sala 2025-an wekî sala ku em ê yekem elektrîka xwe bibînin bi nav kir û Lamborghini jî plan dike ku di navbera 2025 û 2030-an de 100% elektrîkî, di forma 2+2 GT de, bide destpêkirin.
Çavkanî: Nûçeyên Otomotîvê.