Ev Alfa Romeo GTV6 amade ye ku bi çolê re rû bi rû bimîne

EW Alfa Romeo GTV6 yek ji modelên herî balkêş ên marqeya Arese heya niha ye. Lê ew çu carî ji ber kapasîteyên xwe yên derveyî rê derneketiye… heta nuha. Aether tenê ji bo her deverê GTV6 amade kiriye û encam, bi kêmanî, balkêş e.

Lê berî ku hûn biçin GTV6 bixwe, girîng e ku hûn rave bikin ka kîjan pargîdanî li pişt vê afirandinê ye. Tenê ew e ku Aether marqeyek kincên derve ye ku li Los Angeles, DY ye, û ne amadekerek gerîdeyê ye.

Fikra berpirsiyarên marqeyê tenê yek bû: bêtir xurtkirina wêneya serpêhatî ya ku bi pargîdanî û hilberên wê ve girêdayî ye. Ji hingê ve heya ku ew fikirîn ku li ser çêkirina Alfa Romeo GTV6 ji rê derketin, em nizanin çiqas dem derbas bû, lê hêjayî wê bû. Alfîstên ku di heman ramanê de ne, ji dil lêborîna xwe ji we dixwazim...

Ji bo ku vê ramanê esas bigire, berpirsiyarê Aether bi Nikita Bridan, sêwiranerê gerîdeyê û damezrînerê Oil Stain Lab, ku ew jî li California ye, tîmek kir. Bingeha ku hatî bikar anîn Alfa Romeo GTV6 a 1985-an bû û encam Alpine Alfa bû - wekî ku jê re tê gotin - ku em ji we re tînin vir.

Pêşniyarên ku hatine kirin, ew dem e ku meriv ber bi cîbicîkirina projeyê ve biçe, ku, li gorî Bridan, ji modelek pir taybetî hatî îlhama kirin: "Beşek îlhama min ji bo vê projeyê ji otomobîlên mîtingê yên klasîk, nemaze Lancia Integrale S4 û otomobîlan hat. ku di Rallya Afrîkaya Rojhilat de pêşbaz kir, "wî got.

Hemî bi şopandinê - bi karanîna lazeran - gerîdeya orîjînal dest pê kir, ji ber vê yekê Bridan û tîmê wî dikarin ramanên xwe bi nermalava modelkirina 3D bidin jiyandin. Tenê wê demê avahî peyda bû.

Şaseya Alpine Alfa standard dimîne, lê suspensionek coilover ku bilindahiya erdê bi 16,5 cm bilind dike, hatî bicîh kirin, ku digel tekerên hemî-erdê yên ku li ser tekerên 15” hatine siwar kirin, dibe alîkar ku hestek bihêztir çêbike. Digel vê yekê, tanka sotemeniyê ji nû ve hate veguheztin û tevahiya pergala egzozê ji hêla plakan ve hate parastin.

Hem li pêş û hem jî li paşîn, bumper bi tevahî nû ne, lê ew guheztina ku di beşa paşîn a vê GTV6 de hatî çêkirin e ku herî zêde derdikeve pêş. Deriyê dûvikê hat betalkirin da ku ji bo du lastîkên mezin ên yedek û jerîcanek bi kapasîteya 38 lître cîh "veke".

Li ser banî, çarçoveyek xwerû hatî çêkirin ku destûrê dide te ku hûn bêtir bagaj hilgirin - an jî bi tenê ski ... - û bêtir ronahiyê, bi saya barek LED-ê ya yekbûyî ya ku soz dide ku rêyek bêtir dûr ronî bike. Ev "rafta banê", ji bilî ku pratîkî ye, ji bo xuyangê vê GTV6-a radîkal, ku di heman demê de tabloyek jêhatî jî wergirtiye, ecêb dike.

Aether behsa motora ku vê restomodê zindî dike, nekiriye, lê berê jî daye zanîn ku, heya niha, ew ne firotanê ye.