EW Mercedes-Benz E 50 AMG (W210) duyemîn zarokê rewa ye * , ji têkiliya di navbera Mercedes-Benz û AMG de çêbû - yekem Mercedes-Benz C 36 AMG bû. Wekî ku hûn dizanin, heta 1990 AMG 100% ji Mercedes-Benz serbixwe bû. Tenê ji wê salê û pê de têkiliyên di navbera van her du markayan de bi fermî dest pê kir.
Rêyek ku di sala 2005-an de bi bidestxistina tevahiya paytexta AMG-ê ji hêla Daimler AG (xwediyê Mercedes-Benz) ve bi dawî bû. Ji hingê ve ew qet ji hev veneqetiyane...
Ji derveyî zewacê, hin modelên balkêş çêbûn, mîna Hammer û Berazê Sor - û yên din, ku AMG bê guman dê hez neke ku bi bîr bîne. Lê di nav zewacê de, yek ji wan yekem Mercedes-Benz E 50 AMG (W210) bû, ku di sala 1997-an de li sûkê derket.
Çima tê bîra min?
Li wî binêre. Mercedes-Benz E 50 AMG mînaka bêkêmasî ya derbasbûna ji Mercedes-Benz-a kevneşopî û klasîk a salên 1980-an berbi Mercedes-Benz-a nûjen, teknolojî û dînamîkî ya sedsala 21-an e. Ji bo cara yekem di E-Class de, şeklên çargoşe dest pê kir ku di berjewendiya şeklên girovertir de werin berdan. Digel vê yekê, hemî DNA-ya Mercedes-Benz diparêze.
Estetîk li aliyekî, tiştên ku nayên guhertin hene. Wê demê jî, modelên ku di binê mantelê AMG de çêbûn tiştek taybetî bûn - îro jî prensîba "yek mirov, yek motor" hîna jî li Mercedes-AMG di meriyetê de ye, ku mîna bêjeyê ye: ji her motorê berpirsiyarek heye. Vê vîdyoyê temaşe bikin:
Di warê performansê de, yekem Mercedes-Benz-a bi îmzeya AMG-ê, li şûna ku li ser rêkê li performansa bêkêmasî bigerin, balê dikişandin ser pêşkêşkirina ezmûnek ajotinê ya rehet li ser rê, di heman demê de ku ajokar hîs "hêzdar" dike.
Aboneyê bultena me bibin
Ev hesta hêzê rasterast ji motorê dihat. 5.0 Atmosfera V8, ku dikare di 3750 rpm de 347 hp hêz û 480 Nm torque herî zêde pêş bixe. . Ji hejmara têra xwe zêdetir ku bigihîje leza herî zêde ya 250 km/h (bi elektronîkî sînorkirî). Dûv re, di sala 1999 de, pêşveçûna vê modelê, E 55 AMG, xuya bû.
Li ser pelgeya teknîkî, destkeftî tirsonek xuya dikin - hêz 8 hp û torque herî zêde 50 Nm rabû - lê di rê de axaftin cûda bû. Digel van guhertinên mekanîkî, AMG di heman demê de geometrîya sekinandinê jî çêtir kir da ku tevgera dînamîkî ya rasttir peyda bike. Zêdetirî 12 000 yekîneyên vê modelê hatin firotin, ku nirxek pir eşkere ye.
Di hundurê de em, ji bo min, yek ji hundurên herî xweşik ên di pîşesaziya gerîdeyê de dibînin. Konsolek bêkêmasî ya birêkûpêk, bi xêzên rast, ku ji hêla kombûna bêkêmasî û materyalên kalîteyê yên çêtirîn ve tê piştgirî kirin. Tenê lihevhatina rengan ne pir kêfxweş bû...
Bê şik, zewaca bextewar a ku fêkiyek hêja derxistiye. Û ya herî baş ew e ku çîrok heta îro berdewam dike. Malbat her ku diçe mezin dibe û me berê yek ji "zarokên" herî dawî yên vê têkiliyê ceriband.
* Berî vê E 50 AMG, Mercedes-Benz guhertoyek E 36 AMG kir, lê hilberek pir kêm bû. Ew qas sînordar ku me biryar da ku em wê nehesibînin.
Ma modelên ku hûn dixwazin bi bîr bînin hene? Pêşniyara xwe di qutiya şîroveyan de ji me re bihêlin.
Gotarên bêtir ji cîhê "Ev tê bîra te?"
- Renault Mégane RS R26.R
- Volkswagen Passat W8
- Alfa Romeo 156 GTA
Li ser "Ev yek ji bîr dike?". Ew rêza nû ya Razão Automóvel e ku ji model û guhertoyên ku bi rengekî rawestiyayî veqetandî ye. Em hez dikin ku makîneyên ku carekê me xewnan çêdikirin bi bîr bînin. Tevlî vê rêwîtiya di nav demê de bibin, heftane li vir li Razão Automóvel.