Ajokarê ceribandinê yê efsanewî yê Lamborghini, Valentino Balboni, piştî teqawidbûna xwe di sala 2008-an de, dê sal şûnda, di sala 2016-an de, pargîdaniyek bi destpêkên navê xwe bibîne: VB . Armanc? Heya nuha, xwe bide pêşkeftina pergalên eksê yên paş-bazarê ji bo modelên cihêreng ên Lamborghini.
Afirandina wî ya herî paşîn di wêneyên ku vê gotarê destnîşan dikin de tê dîtin - yek ji hêla dîtbarî ve balkêş exhaust bi tevahî di titanium de hatî çêkirin ji bo Lamborghini Aventador SVJ.
Bi karanîna titaniumê dihêle ku ew xilas bibe giraniya wê tenê 4,66 kg (!), tevî pîvanên wê yên bi comerdî. Nirxek ji bo vê xebata hunerî ew qas piçûk e ku hişt ku Aventador SVJ bibîne ku girseya xwe bi qasî 1% kêm dibe.
Hêjayî bibîrxistinê ye ku Lamborghini Aventador SVJ hindik e. Otomobîla super werzîşê ya mezin 1525 kg giraniya xwe radigihîne… zuwa - bê şilek her cûre û ajokarek li ser balafirê. Di rêza xebitandinê de ew bi hêsanî 150 kg an jî zêdetir li nirxa zuwa zêde dike, ku ji hêla V12-a mezin a ku divê were hêzdar kirin, li pişt piştê were bicîh kirin rastdar e.
Aboneyê bultena me bibin
Ew ne tenê giraniya hindik a exhazê ye ku derdikeve pêş, ji ber ku şiklê wê di pênaseya xwe de mijara lênihêrînek mezin bû. Ne tenê ji bo garantîkirina derbasbûna herikîn û bêkêmasî ya gazên eksozê, lê di heman demê de di astek fermî de jî, behsa gurê hêrsbûyî yê ku marqeyê sembolîze dike, vedibêje cotek… qiloç.
Dê tenê were hilberandin 63 yekîneyên ji vê exoza titaniumê ya pir taybetî, plus 15 yekîneyên din - ev beşek ji çapek taybetî ne ku ji hêla Valentino Balboni bi xwe ve hatî îmze kirin. Kêtayek din awayê radestkirina exhaust e, di pakêtek taybetî de, wekî ku em di wêneya jêrîn de dibînin.
Ev karê titaniumê ya hunerî çiqas biha ye? Em nizanin, lê ji ber ku ew bi taybetî ji bo ya herî taybetî û biha ya Aventador-ê hatî pêşve xistin, em texmîn dikin ku çiqas lêçûn ji xerîdarên potansiyel re hindik eleqedar e - em texmîn dikin ku daxwaz dê ji peydakirinê zêdetir bibe.
