Ji ber populerbûna Porsche Cayman GT4, her tişt destnîşan dike ku «House of Stuttgart» dê formula gerîdeya werzîşê ya serfiraziyê biparêze: motora şeş-sîlindir a atmosferê û gearboxa desta.
Veguheztina ji motorek şeş-şeş a atmosferê berbi motorek turbo ya çar-sîlindir a dijber li Boxster û Cayman tiştek lê aştiyane bû. Vê nîşana «demên nû» - em jê re bibêjin - îhtîmala ku cîgirê Porsche Cayman GT4 bikaribe motora çar-sîlindir bikar bîne di hewayê de hişt. Welê, nefesek kûr hilde...TESTED: Li ser çerxa Porsche 718 Boxster-a nû: ew turbo ye û 4 silindir hene. And then?
Xuya ye, Porsche Cayman GT4-a nû - an 718 Cayman GT4 -, dê ji klûba çar-sîlindir a Porsche derkeve. Her çend hîn jî piştrastiyek fermî tune, modela nû pêdivî ye ku serî li guhertoyek kêmtir hêzdar a 4.0 lître boxer şeş-silindir a Porsche 911 GT3-ya nû hatî destpêkirin. . Li gorî 385 hp ya modela berê, a asta hêza li dora 400 hp.
“Motorên atmosferê yek ji stûnên me dimînin. Porsche ji bo kesên ku dixwazin xwe taybetî hîs bikin, yên ku bi qasî ku pêkan heyecanê dixwazin, û bersiva çêtirîn gengaz ji gerîdeyek werzîşê dixwazin otomobîlan pêşkêşî dike. Em difikirin ku ev yek bi motorek atmosferê ya di revên bilind de ji her celeb turbo çêtir tê çêkirin.
Andreas Preuninger, berpirsiyarê guhertoyên GT li Porsche.
Mizgînî li vir naqede. Behsa hestên li pişt çerxê, Cayman GT4 jî tê payîn ku gearboxek manual a şeş-leza pêşkêşî bike , ji bilî PDK-ya dualî ya asayî. "Armanc ew e ku her dem hilbijartinek hebe. Me ew stratejî di 911 GT3 de pejirand û ew dixebite. Em kî ne ku ji bo her xerîdarên me vebijarka çêtirîn kîjan e? "got Andreas Preuninger.
Û li ber çavan veşartiyên Sibata borî, Cayman GT4 RS jî dê bibe rastiyek. Em tenê dikarin li benda nûçeyên bêtir ji Stuttgartê bisekinin.
Kanî: Otomobîl û Şofêr