Di pîşesaziyek her ku diçe ... "pîşesazkirî" de, baş e ku hûn zanibin ku hîna hin romantîzm maye. Ji vê romantîzmê, dilşewatiya ji rê û "DIYa malê" bû ku ev Mercedes-Benz E-Class All-Terrain 4×4² çêbû. Dûv re her tişt tevlihev bû, lê li vir em diçin…
Wekî ku me çend meh berê li vir nivîsand, ramana destpêkê ji xeyalê Jürgen Eberle hat, yek ji endezyarên ku berpirsiyarê pêşkeftina malbata nû E-Class bû. Fikra wî ya destpêkê ew bû ku Mercedes-Benz E400 All-Terrain veguherîne. nav makîneyeke bi jêhatîbûna rastîn li seranserê -erdê, ku dikare bi G-Class re rû bi rû bimîne. Hemî bêyî zanîna Mercedes-Benz.
Çima ev proje? Jürgen Eberle ji weşanxaneya Avusturalya ya Motoring re ku berê pêşengiya wê kiriye re eşkere kir, "ew ji jeep-a xwe aciz bû û ku hîn rêyek dirêj heye ku G-Class-a nû bikeve bazarê". Ji ber vê yekê şeş mehan, wî bi saet û saetên dawiya hefteyê serê xwe xwar kir û rêyek dît ku vê projeyê bigihîne "bendereke baş".
Destpêka "serêşê"
Tiştê ku wekî projeyek kêm-ambargoz dest pê kir zû veguherî kabûsek têgehî. Fikra orîjînal nisbeten hêsan bû: hin parastinê li laşê xwe zêde bikin û nermalava sekinandina hewayê ji nû ve bername bikin da ku 40 mm din bilind bibe.
Pirsgirêk paşê hat. Ew ji encama bidestxistî ne razî bû. Wê demê hat bîra wî ku eksên orîjînal ên All-Terrain E-Class bi eksên gantrî yên Mercedes-Benz G500 4×4² biguhezîne.
Axên gantry çi ne?
Axên gantry, di pratîkê de, kelûpelên ku li nêzikî navika çerxê ne, ku dihêle ku dûrahiya belaş a erdê zêde bikin. Axeya çerxê êdî bi navenda aksê re hevûdu nake û encam bêyî ku tawîz bide bilindahiya laş, paqijiyek erdê pir bilindtir e.
Pirsgirêk ev e ku ev çareserî di teoriyê de hêsan e lê di pratîkê de tevlihev e - em bibêjin ku ew wekhev e ku meriv bi Serra da Estrela re Chihuahua çêbike. Piştî çend şevên bêxew, Jürgen Eberle biryar da ku ji hevkarên xwe alîkarî û fînansê ji Mercedes-Benz bixwaze. Projeya wî ya kesane ya yekcar di nav marqeyê de hate qewirandin.
Bi arîkariya hevkarên xwe, Jürgen Eberle di dawiyê de yekem pilana rawestana pirgirêdanê ya gantry axle ya cîhanê pêşxist. Ji bo projeyek ku di garajekê de çêbûye ne xirab e… Lêbelê, E-Class 4×4² All-Terrain hîn jî hin kêmasiyên wê hene: ew ne gemar an kilîtkirina dîferansiyel e. Lê hebûna wê ya bêserûber heye!
Wext e ku meriv derbasî hilberînê bibe
Bandora Mercedes-Benz E-Class All-Terrain 4×4² bi mehan kêm nebûye. Gotinên nû îhtîmala ku Mercedes-Benz E-Class All-Terrain 4×4² bikeve hilberînê, di çapek tixûbdar de - hêj tarîxek firotanê ya plansazkirî tune ye, xurt dike. Ger were hilberandin, ev model dê beşdarî navdarên G 500 4×4², G63 6X6² û G 650 Landaulet bibe.
