Em rastgo bin. Dibe ku SUV li sûkê serdest bin jî, lê dema ku havîn tê, divê gelek kes bin ku xwe bi porê xwe li ber bayê, piştî nîvroyek dereng, bi guhêrbar xeyal bikin. Bi rastî mîna Mercedes-Benz E-Class Cabriolet ku me derfeta ceribandinê hebû.
Di demekê de ku marqeya Almanî jixwe texmîn kiriye ku ew ê pêşniyara xwe ya veguherîneran ji nû ve bifikire, E-Class Cabriolet di rêzê de dimîne û dibîne ku pêşniyara wê li Portekîzê bi du motorên Diesel û du motorên benzînê ve girêdayî ye.
Di hişê xwe de ku, ji bo piraniya benzînê, berhevkirina motora mazotê bi laşek veguhêz re wekheviya fermankirina steakek bê steak e, me Mercedes-Benz E 220 d Cabriolet xist ceribandinê da ku em fêr bibin ka ew weha "guneh e". ” mezin ev zewaca “ne pejirandî”.
Ji nedîtî ve çûn ne vebijarkek e
Mîna ku bi guherbaran re her car e, Mercedes-Benz E-Class Cabriolet dema ku derbas dibe gelek serî dizivirîne, tiştek ku dema ku em kapê vedikin hê bêtir diyar dibe, ku dikare heya 60 km/h were çêkirin, û ku destûrê dide tevahî. ji nêz ve li hundurê elegant bi awazên sivik binêre.
Emîsyonên karbonê yên ji vê ceribandinê dê ji hêla BP-ê ve werin vegerandin
Fêr bibin ka hûn çawa dikarin emîsyonên karbonê yên gerîdeya xweya mazotê, benzînê an jî LPG-ê kêm bikin.
Li wir, pêdivî ye ku ez pesnê zexmiya tevayî bidim - hood însulasyona dengek baş garantî dike - û xweşiya dîtbar û taktîkî ya materyalan. Jixwe kêmtir hêjayî pesnê ye, wekî ku tê hêvî kirin, cîhê li ser kursiyên paşîn, digel rêwîtiyên dirêjtir ên li wan deran soz nadin ku bibin ezmûnên bi taybetî kêfxweş.
Di derbarê barkê de, ev diqede ku "gelek gilî" li ser hilanîna jorê nake, di pêvajoyê de tenê 75 lître winda dike (ji 385 lîtreyan heya 310).
Navxweyî bi tonên sivik û pêlavên daristanê cîhana deryayî vedibêje.
li ser rehetiyê sekinîn
Ji hêla dînamîkî ve, gelek kîlometre hewce nake ku meriv fêhm bike ku guhezbara dirêj a 4,83 m niyet nake ku ji ber dînamîkên xwe yên werzîşî me bi ser bixîne - ne jî ew armanca wê ye.Tevî xwedan ajotina çerxa paşîn û rêvebirina rasterast û bi giraniya baş, ev yek ji kêfa ku ajotina çerxa paşîn dikaribû bihêle li ser hesabê rêvebirina pêşbînîkirî û domdar bihêle.
Digel vê yekê, sekinandin jî ji bo rehetiyê bêtir hatî çêkirin, me vedixwîne ku em rêwîtiyên rêyên dirêj ên bi deryayê re wekî "paşverû" bikin. Û tam ji ber vê karaktera "rehet" û rehet e ku motora Diesel dest pê dike wekî bijarek maqûl xuya dike….
Otomobîla xweya din bibînin:
dengê mazotê
Eşkere ye ku ez ê ji we re nebêjim ku em bi zorê fam dikin ku ew motorek mazotê ye. Bê guman, dema ku em wê bixebitînin, em ne karê sivik a motora benzînê, lê li sohbeta kevneşopî ya mazotek çar-sîlindir dibihîzin. Lêbelê, ne dijwar e ku meriv bi wî re bijî.
Bi 194 hp di 3800 rpm û 400 Nm di navbera 1600 û 2800 rpm de, 2.0 l ji Mercedes-Benz ji bo peywira guheztina 1870 kg E-Class Cabriolet ji têra xwe zêdetir dest pê dike, û dihêle ku em rîtman baş çap bikin. ji karaktera xwerû ya veguherîna almanî bilindtir jî dê vexwendin. Lêbelê, kalîteya wê ya herî mezin di erzaniyê de ye.
Bi tevahî me pênc modên ajotinê (Kesî, Werzîş, Comfort û Eco) hene ku destûrê didin me ku em bersivê li ser rewşa xwe rast bikin.
Bi aramî û li ser riya vekirî min navînî bi qasî 3,6 l/100 km bi rê ve birin, tewra gava ku min ew bêtir lê gerand, ew ji 7,5 l/100 km pir pêşde neçûn û di dawiya hema hema 1000 km de li ser çerxê nixumand. ya modela almanî ya navîn li ser 4,8 l/100 km hate danîn!
Û ev erzaniyê ye ku vê motorê ji bo Mercedes-Benz E-Class Cabriolet vebijarkek baş dike, nemaze dema ku karaktera rehettir a pêşniyara Almanî tê hesibandin.
Naha, ji ber ku E-Class Cabriolet naxwaze ezmûna dînamîkî ya pêşniyarên mîna BMW M440i xDrive Cabrio ya ku Miguel Dias ceribandî pêşkêşî bike, motora Diesel dihêle ku em ji ajotinê rehet li "derve" ji bo… dirêjtir kêf bikin.
Di derbarê deng de, hûn her gav dikarin dengê radyoyê zêde bikin an hemî pencereyan vekin da ku hawîrdora xwe çêtir bibihîzin, lê bi ritmên domdar Diesel "bi nermî distirê". Tenê gava ku em bi wî re teng dikin, cewhera wî ya Diesel eşkere derdikeve pêş.
Ma ew ji bo we otomobîla rast e?
Ez baş dizanim ku ezmûna ajotina guhezbarek xwedan çend "qelp" e û yek ji wan bi rastî xwedan motorek bi dengek xweş e. Lêbelê, motora Dieselê ya ku E 220 d Cabriolet hêzdar dike xwedan gelek taybetmendî ye ku ew diqede ku me dengê xweya "qelind" ji bîr dike.
Ji bo kesên ku dixwazin ji her tiştê ku di derheqê xwedanek veguherîner de ye kêfê bistînin, lê naxwazin dev ji rêwîtiya kîlometre dirêj bi lezek baş berdin bêyî ku fikarên taybetî yên li ser xerckirina sotemeniyê hebin, wê hingê Mercedes-Benz E 220 d Cabriolet îdeal e. helbijartî.
Li gorî kalîteyên motora xwe, Mercedes-Benz E-Class Cabriolet di heman demê de qalîteya tîpîk a pêşniyarên xaniyê Stuttgart, astek bilind a rehetiyê li ser rê û şêwazek ku aktuel dimîne, tewra çar sal piştî hatina wê ya li sûkê jî dihewîne.