Berfireh û rehet, vansên malbatê bi gelemperî bi ramana performansê re têkildar nabin. Lêbelê, îstîsnayên vê "qanûnê" hene û Stasyona Mercedes-AMG C63 S ya ku Diogo Teixeira di vê vîdyoyê de ceriband îspata wê ye.
Li Affalterbach ji dayik bû, Stasyona C63 S xwe wekî Otomobîlek Muscle ya rastîn ji bo malbatê nîşan dide, ku V8 Biturbo bi 510 hp û 700 Nm vedihewîne (li vir şeş pergalên xêzkirî an nerm-hîbrîd ên mîna E 53 4Matic+ Coupe tune ne. ) derbasî çerxên paşîn bûn.
Wekî ku Diogo li seranserê vîdyoyê ji me re vedibêje, Stasyona C63 S bi tevahî şeş modên ajotinê hene ku ji moda ku ji bo zemînên sipî hatî çêkirin heya "Fedî", "Rehet", "Sport", "Sport+" û, wekî ku hûn li bendê ne. di AMG de, moda "Race".
Di derbarê ezmûna ajotinê de, tiştê çêtirîn temaşekirina vîdyoyê ye. Lêbelê, em dikarin ji we re vebêjin ku xuyang dikarin xapandinê bikin û ku hejmareke mezin a parametreyên ku em dikarin mîheng bikin, sûdwergirtina ji 510 hp-ê ji gelek celeb ajokaran re peywirek peyda dike.
bibin aboneya kanala me ya Youtube.
Amûr, alav li her derê
Li gel parzûngehek bi kapasîteya 460 lître, cîhê pir û astek baş a teknolojiyê (her çend ew hîn jî ne xwediyê pergala infotainment MBUX-ê ye), yekane tiştê ku dikare vê kamyonê ji garaja herî benzînê dûr bixe. malbat… biha ye.
Aboneyê bultena me bibin
Vana ku top çêdike? Bi Stasyona C63S re ew gengaz e.
Ji ber ku, digel navnîşek pir berfireh a alavan (û vebijarkan), Mercedes-AMG ya ku hûn dikarin di vê vîdyoyê de bibînin "tenê" 148,000 euro ye (ev jixwe bi vebijarkên ku wê hebûn bi qasî 19,000 euro tê hesibandin).
Di nav "derman"ên ku ji Qereqola C63 S re peyda bûne çerxên AMG yên 19" (2250 euro), boyaxa gewr a xweşik (2650 euro) an jî kursiyên AMG Performance (yên ku pir pesnê wan didin û 2400 euro lê didin) hebûn.