Toyota Gazoo Racing vê Çarşemê "çek"a xwe ji bo çapa 2022 ya Dakar Rally pêşkêş kir: Toyota GR DKR Hilux T1+ pick-up.
Bi motorek 3.5 lîtreyî ya twin-turbo V6 (V35A) - ku ji Toyota Land Cruiser 300 GR Sport tê - ku şûna bloka V8 ya bi xwezayî aspirated kevn girt, GR DKR Hilux T1+ performansa xwe li gorî rêzikên ku ji hêla FIA ve hatî destnîşan kirin ve hatî adaptekirin: Hêza 400 hp û dora 660 Nm torque herî zêde.
Wekî din, ev hejmar li gorî ya ku motora hilberînê pêşkêşî dike, ku di heman demê de du turbo û întercooler jî hene ku em dikarin di kataloga marqeya Japonî de bibînin, her çend rêgeza ya paşîn hatî guheztin.
Ji bilî motorê, Hilux, ku "êrîşî" Dakar 2022 bike, di heman demê de xwedan pergalek nû ya sekinandinê ye ku dît ku derb ji 250 mm berbi 280 mm zêde bû, ku destûr da "lixwekirina" lastîkên nû ku ew jî ji 32"yê mezin bûn. 37 inç e û firehiya wê ji 245 mm derket 320 mm.
Zêdebûna tirênan yek ji wan xalên balkêş bû ku ji hêla berpirsên tîmê ve di dema pêşkêşkirina vê modelê de hate çêkirin, ji ber ku di çapa paşîn a ku herî dijwartirîn rally li cîhanê tê hesibandin, Toyota Gazoo Racing ji ber çend qulpên li pey hev bandor bû. bû sedema guhertinên di rêziknameyê de.
Ev guhertin ji hêla tîmê ve wekî pêşkeftinek ji bo hevsengiyek çêtir di navbera 4×4 û kelûpelan de tê hesibandin û ji hêla Nasir Al-Attiyah, ajovanê Qeterî ve ku dixwaze cara çaremîn di Rallya Dakarê de bi ser bikeve, ji nedîtî ve neçû.
"Piştî gelek kunên ku di van salên dawî de pêk hatin, niha ev 'çek'a nû ya ku em ji zû ve dixwazin dixwazin," got Al-Attiyah, ku qebûl kir: "Min ew li vir ceribandin. Afrîkaya Başûr û ew bi rastî ecêb bû. Bêguman armanc serketin e."
Giniel De Villiers, ajovanê Afrîkaya Başûr ku di sala 2009-an de bi Volkswagen re di pêşbirkê de serketî bû, di heman demê de berendamê serfiraziyê ye û ji modela nû pir memnûn bû: "Dema ku ez li pişt çerxa vê otomobîla nû bûm, min tevahiya dema xwe bi bişirîn derbas kir. testên . Bi rastî ajotinê xweş e. Ez nikarim li benda destpêkê bimînim.”
sê armancên sereke
Glyn Hall, rêvebirê tîmê Toyota Gazoo Racing li ser Dakarê, xweşbîniya Al-Attiyah û De Villiers parve kir û sê armanc ji bo çapa îsal a Dakar pêşkêş kir: Çar otomobîlên tîmê bi dawî dibin; herî kêm sê Top 10-ê çêbikin; û giştî qezenc bikin.
Hall dema ku Toyota GR DKR Hilux T1+-ya nû rave kir, got: "Me nîşana her kesî li çaraliyê cîhanê datîne û naha divê em radest bikin."
Ji hêla Reason Automobile ve hat pirsîn ka gelo motora V6-turbo ya du-turbo dikare çi avantajên li ser V8-ya kevn a bi aspirasyona xwezayî nîşan bide, Hall vê rastiyê ronî kir ku wan dikaribû bi motora Land Cruiser di veavakirina wê ya orîjînal de bixebitiya: "Ev tê vê wateyê ku em neçar in ku 'stress' motorê bike da ku performansa herî zêde bi dest bixe", wî got, û da zanîn ku ev blok "ji destpêkê ve pêbawer bû".
Plansaziya dawîn a ku were reklam kirin
Çapa 2022 ya Dakar dê di navbera 1-ê û 14-ê Çileya 2022-an de pêk were û dê dîsa li Erebistana Siûdî were lîstin. Lêbelê, riya paşîn hîn nehatiye ragihandin, tiştek ku divê di hefteyên pêş de biqewime.
Ji bilî Al-Attiyah û De Villiers, yên ku dê li pişt çerxa du Hilux T1+ bin (şofêrê Qeterî xwedan karekî taybetî yê boyaxkirinê ye, di rengên Red Bull de), Gazoo Racing dê di pêşbaziyê de jî du otomobîlên din hebin. ji aliyê başûr ve tê ajotin.Afrîkî Henk Lategan û Shameer Variawa.
