Ji bo SUVên bi navê "coupé" yên di vê beşê de salek balkêş bû. ji bilî nû Mercedes-Benz GLE Coupé , BMW, "dahênerê" orjînal ê nîgarê, nifşa sêyemîn a X6 vekir, û tewra Porsche jî nikarî li ber ceribandinê bisekine, Cayenne Coupé vekir.
Nifşê duyemîn ê GLE Coupé nikaribû, ji ber vê yekê, di demek çêtir de, bi argumanên nû ji bo pêşbaziyek ku ew jî bi tevahî nû bû were.
Mîna GLE ku salek berê hate pêşkêş kirin, argumanên nû yên GLE Coupé yên "birayê" wê nîşan dide: aerodînamîka xweşbîn, cîhê berdesttir, motorên nû û naveroka teknolojîk mezintir.
Ew bi dirêjahiya 39 mm (4,939 m), 7 mm bi firehî (2,01 m), û 20 mm di navbera teker de (2,93 m) li gorî pêşiyê xwe mezin bûye. Ji aliyê din ve bilindahî neguherî, 1,72 m ye.
Aboneyê bultena me bibin
Dema ku em wê bi birayê GLE re berhev dikin, em dibînin ku ew dirêjtir e (15 mm), fireh (66 mm) û nizm (56 mm), digel ku bingeha çerxerê, bi rengek ecêb, 60 mm kurttir e - "ya ku sûdê werdigire tevger û her weha xuyangê wê, "dibêje Mercedes.
Zêdetir cîh
Feydeyên pratîkî yên mezinbûnên zêde li cîhê hundurê mezintir ku li gorî ya berê peyda dibe têne xuyang kirin. Rêwiyên paşîn sûdmendên sereke ne, bi saya vebûnên firehtir ên 35 mm, cîhê lingan û her weha gihîştina hêsantir heye. Mekanên depokirinê jî di kapasîteya xwe de zêde bûne, bi tevahî 40 l.
Parçeya bagajê bi comerdî ye, bi kapasîteya 655 l (5 l ji ya berê zêdetir), û bi daxistina rêza duyemîn a kursiyan (40:20:40) dikare bigihîje 1790 l - encama barkirinê. cîhê bi dirêjahiya 2,0 m û firehiya herî kêm 1,08 m, bi rêzê ve 87 mm û 72 mm. Di heman demê de bilindahiya zemînê ya beşê bagajê bi erdê re 60 mm kêm bûye, û heke bi suspension Airmatic were çêkirin dikare 50 mm din jî kêm bibe.
Inline Six Cylinder, Diesel
Mercedes-Benz GLE Coupé-ya nû dê bi du guhertoyên OM 656, bloka Dîzelê ya şeş-sîlindir a herî paşîn a çêker, bi kapasîteya 2,9 lître, li sûkê were derxistin. EW GLE Coupé 350 d 4MATIC xwe pê re dide nasîn 272 hp û 600 Nm , bi xerckirin û belavbûna CO2 di navbera 8,0-7,5 l/100 km (NEDC) û 211-197 g/km de, bi rêzê ve.
EW GLE Coupé 400 d 4MATIC hêz û torque heta bilind dike 330 hp û 700 Nm , bêyî ku cezayê xuyangê li ser xerckirin û belavkirinê tune - heman serfkirinê bi fermî ragihand, ku emel li gorî 350 d tenê yek gram zêde dibe.
Her du jî dê tenê bi veguheztina otomatîkî 9G-TRONIC, neh-leza, her gav bi du axên ajotinê re bêne hev kirin - guheztin dikare ji 0 heta 100% di navbera her du axê de biçe.
Dardekirinî
Di beşa dînamîkî de, GLE Coupé-ya nû dikare bi sê celeb rawestanê were: pola pasîf, Kontrola laşê hewayî û E-çalak. Yekem ji xalên lengerê yên bihêztir û geometrîya xweşbîn sûd werdigire, rêwerziya rasttir û lerzînek kêmtir peyda dike.
Vebijêrk Airmatic Ew celebê pneumatîk e, bi şokkêşkerên adapteyî ve, û tewra dikare bi guhertoyek birêkûpêk a werzîşî were saz kirin. Digel vê yekê ku meriv dikare bi guheztina zexmbûna xwe ve li şert û mercên zemînê eyar bike, ew di heman demê de paqijiya erdê jî eyar dike - bixweber an bi pêlkirina bişkokekê, li gorî leza an çarçoveyê. Ew di heman demê de xwe-astkirî ye, bêyî barkirinê heman paqijiya erdê diparêze.
Di dawiyê de, vebijarkî E-Control Body Active bi Airmatic re tête hev kirin, ku meriv bi ferdî li ser her tekerê hêzên çewisandinê û vegerandinê kontrol dike. Bi vî rengî ew gengaz dike ku li hember hejandin, ossilasyona vertîkal û binavbûna laş bisekine.
bêtir xweser
Wekî ku hûn hêvî dikin, Mercedes-Benz GLE Coupé bi pêşkeftinên herî dawî ne tenê pergala infotainment MBUX, lê di heman demê de pergalên arîkariya ajotinê jî, di nav de Alîkariya Braking Active (braking otonom ya Assist Distance Active DISTRONIC (bixweber lezê sererast dike li gorî ku wesayîtên li pêş hêdî dibin), Alîkariya Rawestandin-û-Goyê ya Çalak, Alîkariya Rêvebiriya Çalak bi fonksiyona bezê ya acîl, hwd.
53 ji hêla AMG, jî hate eşkere kirin
Ji bilî Mercedes-Benz GLE Coupé, perde li ser Mercedes-AMG GLE Coupé hate rakirin, heya nuha tenê di guhertoya nermtir 53 de, digel ku hardcore 63 dê di sala pêş de xuya bibe.
Vegera li Mercedes-AMG GLE 53 Coupé 4MATIC+ - hew… -, ji bilî cûdahiyên stîlîstîkî yên xuya, bi karakterek tundtir, performansa herî mezin a berdest îfade dike, balkêşiya mezin, bê guman, motora wê ye.
Di bin kapoyê de ye şeş sîlindirên di rêzê de bi kapasîteya 3,0 l , bi veguhezek otomatîkî ya neh-leza AMG Speedshift TCT 9G, ya ku em berê ji E 53 nas dikin û ku me berê xwe da fersenda ku em di vîdyoyê de ceribandinê bikin ve girêdayî ye:
Blok turbo û kompresorek alîkar a elektrîkê vedihewîne, û nîv-hîbrîd e. Ev pergal ku jê re EQ Boost tê gotin, ji jeneratorek motorê pêk tê, ku di navbera motor û veguheztinê de hatî bicîh kirin, ku dikare 22 hp û 250 Nm (ji bo demên kurt) peyda bike, ku ji hêla pergalek elektrîkî ya paralel a 48 V ve tê hêz kirin.
Wekî ku di E 53 de, encam e 435 hp û 520 Nm , dikare GLE Coupé 53 bi leza 100 km/h di 5.3s û 250 km/h leza herî zêde (sînordar) bide destpêkirin.
Rawestandin pneumatîk e (AMG Ride Control+), ku tê de pergala kontrolkirina aramiya elektromekanîkî AMG Active Ride Control lê tê zêdekirin, û heft awayên ajotinê hene, di nav de du taybetî ji bo ajotina derveyî rê: Trail û Sand (sand).
Em dikarin vebijarkî GLE Coupé 53 bi endezyarek pêşbaziyê ya "virtual" ve, bi xêrhatina AMG Track Pace, vekin. Ev li pergala MBUX-ê tê zêdekirin ku dihêle hûn heya 80 daneyên taybetî yên wesayîtê tomar bikin û analîz bikin, di heman demê de demên lap-ê di çerxek girtî de jî bipîvin.
Kengê tê?
Mercedes-Benz GLE Coupé-ya nû û Mercedes-AMG GLE 53 Coupé 4MATIC+ dê di Pêşangeha Motora Frankfurtê ya paşîn (12-ê Îlonê) de bi eşkereyî bêne eşkere kirin û tê çaverê kirin ku di bihara 2020-an de bigihîjin bazara navxweyî.