Nifşa nû ya Mercedes-Benz A-Class (W177) ji nifşê berê pêşkeftinek mezin temsîl dike. Bê guman, ew daxuyaniyek e ku em dikarin ji nû ve jî dirêj bikin Mercedes-Benz CLA Shooting Brake - Nifşa C118 - ku pê re, ji bilî, ew hemî pêkhateyan parve dike.
Qalîteya materyalan çêtir bûye - tewra di destê me de rêgezek mîna ya ku di Mercedes-Benz S-Class de tê dîtin heye - rêjeyên odeyê jî çêtir bûne û motor bikêrtir in.
hemû ji bo style
Lê balkêşiya herî mezin a vê Mercedes-Benz CLA Shooting Brake şêwaz e. Tevî parvekirina hemî hêmanên mekanîkî (motor, platform, suspension, hwd) bi Class A re, CLA Shooting Brake, mîna CLA Coupé, yek panelek bi modela piçûktir a marqeya Almanî re parve nake.
Her ku diçe, vê Mercedes-Benz CLA 220d Shooting Brake bal kişand.
Mercedes-Benz CLA Shooting Brake her tiştî li ser şêwazê behîs dike. Bi giranî di beşa paşîn de, ku tevî formata van (xêza banê ji ya CLA Coupé-yê horizontîtirtir e), xeta kemerî ya devera şûştî mîna… coupé, vê yekê dide… xuyangê gulebaranê. Ger hûn nizanin brake gulebaranê çi ye, li vir bikirtînin.
Aboneyê bultena me bibin
Lê gelo behîsa li ser şêwazê qanûnek pir zêde li ser fonksiyon û cîhê li ser rê derbas kiriye?
Endamê malbatê yê jêhatî?
Li gorî nifşê berê, Mercedes-Benz CLA Shooting Brake nû firehtir e - nemaze li paş. Pêşveçûnek ku, lêbelê, ne bes bû ku meriv qala hundurê fireh bike. Ew bi piranî hundurê hundurînek têr e ku ji bo niştecîhbûnê ve girêdayî ye - Kia Proceed di vî warî de pir çêtir dike.
Ji bo kapasîteya bagajê, me 505 l kapasîteya bagajê ya xweş heye (10 lître ji nifşê berê zêdetir), û vebûnek berfirehtir. Tiştan li ber çavan radixe ber çavan, Mercedes-Benz CLA Shooting Brake 45 lître ji Mercedes-Benz C-Class zêdetir e. Vegere Kia Proceed, kapasîteya me ya 594 lîtreyan heye.
Lê rasterast bersiva pirsa ku di binnivîsê de hatî pirsîn: erê, Mercedes-Benz CLA Shooting Brake têra xwe jêhatî ye.
li ser rê
Ev Mercedes-Benz CLA 220d Shooting Brake ku hûn di wêneyan de dibînin çend rojan pargîdaniya min bû. Bi vê motora mazotê ya nû ya 190 hp bi 400 Nm torque herî zêde - ya ku min berê jî pesnê wê daye - em di pargîdaniyek mezin de ne.
8G-DCT gearboksa heşt-leza du-qûçê rola xwe li ser rê pir baş bi cih tîne, rê dide xerckirina di bin 6 l/100 km de bi leza pir nerm û di bin 7 l/100 km de dema ku xema aborî li ser me nemîne. pêşanî.
Ew di hilbijartina pêwendiya îdeal de her gav zû û pir jîr e. Li bajaran - nemaze di manevrayên parkkirinê de - dibe ku behremendiya kelûmê kêmtir ji nişka ve be.
Suspension di warê dînamîk de rola xwe baş bi cih tîne, lê li ser rûyên herî xerabûyî em hîs dikin ku vê Mercedes-Benz CLA 220d Shooting Brake carinan bi şikilê hişk zuwa dibe û kêmasiyên asfaltê dihejîne. Tu bi gotina “roj li ser tîrê û baran li ser nabal” dizanî? Paşan. Em nikarin herduyan jî hebin.